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虽然先进产能有所释放，但焦煤的产能增量很少，增加的主要是动力煤产量，这使得现货焦煤和焦炭价格继续不断上行。10月18日，天津港准一级冶金焦平仓价较前一日大涨105元/吨至1710元/吨，比9月初上涨了33%。短期来看，现货焦煤、焦炭的强势仍将持续，支撑钢铁生产成本。

　　运费原料双双涨价，钢厂由盈转亏

　　自9月下旬起，汽车运费全面涨价，货车、司机紧缺，多数钢厂的汽运费用提高了40%以上，有些甚至提高80%—100%。铁矿石价格维持在55美元/吨上方，焦炭焦煤又不断涨价，钢厂采购成本大幅上调，生产由盈转亏。根据上海钢联的调查，10月中旬，只有57%的钢厂仍有盈利，不少钢厂每生产一吨螺纹钢，亏损超过200元。

　　亏损加剧打击了钢厂的生产热情，对高炉进行检修的钢厂数量开始增多。据中钢协统计，9月下旬重点钢企粗钢的日均产量为172.09万吨，比9月中旬下降3%。据上海钢联统计，10月中旬，163家钢厂的平均高炉开工率78.87%，较上周末下降0.69个百分点。

　　　钢厂减产，加上节后终端需求放量，无论是钢厂的钢材库存还是社会库存均显著下降，全国各地螺纹钢价格开始全面上涨。10月18日，上海地区三级螺纹钢报2480元/吨，比上周末大涨110元/吨，涨幅4.6%。

　　短期来看，利好钢铁市场的因素偏多，螺纹期货有望维持振荡偏强态势。　　世界钢铁协会10月11日在阿联酋迪拜发布了2016年和2017年全球钢材需求短期展望报告。世界钢协预计，在2015年收缩3.0%之后，全球钢材需求将于2016年恢复增长，同比略增0.2%，达到15.01亿吨;2017年将进一步增长0.5%，达到15.10亿吨。这较该机构今年4月作出的预测均有上调。

　　在不确定性升级的背景下，全球钢材需求正走过本轮周期的底部

　　世界钢协经济委员会主席T.V.Narendran在评价该展望报告时指出，全球钢铁行业面临的环境仍然充满挑战，在世界各地区地缘政治因素的推动下，不确定性正不断攀升，而最近英国脱欧的全民公投结果为期盼已久的欧盟投资复苏带来了更大的不确定性。