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“通过合理规划,争取到2030年,建成全省快捷高效、布局合理的高速铁路网、高速公路网、普通铁路网、普通公路网和油气管网,形成现代化的沿海港口群和民航机场群,主要城市轨道交通基本成网,综合交通枢纽功能趋于完善,实现综合交通智能化、绿色化、生态化,全面形成科学合理的综合交通网络布局,全面构建陆、海、空立体交通运输通道,全面对接国家‘一带一路’建设。”省发改委铁路机场办公室有关负责人说。
针对现状,近期省里及时对全省综合立体交通网络进行了重大优化和调整,主要通过加密、提速、扩通道,统筹各种交通方式协调发展,全面提升交通基础设施保障水平。加密即新增莱芜至临沂、青岛西至诸城至莱芜等10个高铁项目,建设里程约1000公里;新增济南至章丘等市域铁路,建设里程800公里;新增4个民用机场和88个通用机场,国际、内航线达到800条以上。提速即干线通道上的快速铁路原则上按时速350公里以上的标准规划建设;加快济南、青岛等主要城市综合交通体系建设……
看到成果的同时,也要看到差距。山东省发改委铁路机场办公室有关负责人表示,目前山东省的综合交通发展还存在以下几点问题,首先是网络布局还不够密。其次是外联通道还不够多,高铁通道进出口仅建成2个,高速公路通道进出口仅17个;民航航线特别是洲际直航航线较少。三是建设等级还不够高。时速350公里以上的高铁仅占60%左右;双向六车道以上的高速公路仅占16%,远低于江苏、广东40%的水平;内河航道通航标准较低。四是交通衔接还不够紧。综合枢纽建设相对滞后。五是城市交通还不够顺畅。主要城市交通拥堵严重。
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