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郑州起重机车轮组场景
车轮组主要由车轮、轴、轴承箱组成。为便于安装和维修，将车轮安装在可整体拆卸接得角箱中，形成独立部件。起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值车轮组使用注意事项：（1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。 （2）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废 （3）车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮**在同一垂直平面内，允许偏差为1mm
车轮组主要由车轮、轴、轴承箱组成。为便于安装和维修，将车轮安装在可整体拆卸接得角箱中，形成独立部件。起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值车轮组使用注意事项：（1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。 （2）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废 （3）车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮**在同一垂直平面内，允许偏差为1mm
