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太原20T桥式起重机安装现场
欧式单梁起重机是我公司在引进和消化国外先进技术的基础上，以模块化设计理论为指导，以现代计算机技术为手段，引入优化设计及可靠性设计方法，采用进口配置、新材料、新工艺完成的具有轻量化、通用化、节能环保、免维护及高技术含量的新型起重机。主梁及端梁为焊接箱型梁结构，下翼缘板作为电动葫芦运行轨道，主梁与端梁采用高强度螺栓联接，便于运输及现场安装。
产品特点
起升机构采用新型电动葫芦，结构紧凑，易于维护。采用电动机与卷筒平行布置的C型结构，电动机、减速器、卷筒和起升限位开关一体化设计，主要传动部件全部外露，便于安装维修。外壳采用杆形框架结构，即减速器和电控箱之间用圆杆相连构成葫芦的主体，只需更换不同长度的圆杆就能适应不同卷筒长度和不同起升高度的需求。悬挂小车采用低建筑高度的侧挂形式，变频器控制。
电气连接采用国际标准重载航空插头，防护等级IP65，具有插拔快速，连接可靠等特点。
起重机操纵采用手电门地面操纵，手电门与电动葫芦分离，通过滑轨系统悬挂在主梁上自由移动。
欧式单梁起重机是我公司在引进和消化国外先进技术的基础上，以模块化设计理论为指导，以现代计算机技术为手段，引入优化设计及可靠性设计方法，采用进口配置、新材料、新工艺完成的具有轻量化、通用化、节能环保、免维护及高技术含量的新型起重机。主梁及端梁为焊接箱型梁结构，下翼缘板作为电动葫芦运行轨道，主梁与端梁采用高强度螺栓联接，便于运输及现场安装。
产品特点
起升机构采用新型电动葫芦，结构紧凑，易于维护。采用电动机与卷筒平行布置的C型结构，电动机、减速器、卷筒和起升限位开关一体化设计，主要传动部件全部外露，便于安装维修。外壳采用杆形框架结构，即减速器和电控箱之间用圆杆相连构成葫芦的主体，只需更换不同长度的圆杆就能适应不同卷筒长度和不同起升高度的需求。悬挂小车采用低建筑高度的侧挂形式，变频器控制。
电气连接采用国际标准重载航空插头，防护等级IP65，具有插拔快速，连接可靠等特点。
起重机操纵采用手电门地面操纵，手电门与电动葫芦分离，通过滑轨系统悬挂在主梁上自由移动。
