- 价格 : ¥0.00/台
- 品牌 : 金箍
- 气压 : 5-7
- 重量 : 1
- 制动力 : 6400
- 起订 : 1台
- 供应 : 1000台
钳盘制动器PDD32钳盘制动器PDD23QP系列气动钳盘式制动器主要用于起重、运输、冶金、矿山、港口、建筑等机械中各种机构的制动和减速及电缆、造纸、钢板等机械的紧张控制领域。
CQP12.7气动钳盘式制动器是焦作制动器厂专业生产、 的一家企业。有现货供应,价格合理,质量好,送货上门,包装好,订货颜色可有客户自已决定。
QP12。7型号
QP12.7--A QP12.7B QPL12.7AA QPL12.7AB QPL12.7B CQP12.7A CQP12.7---B CQPL12.7A CQPL12.7AA CQPL12.7AB CQPL12.7B
钳盘制动器CQP25.4-D使用条件: 钳盘制动器PDD32钳盘制动器PDD32 环境温度-40°+60° 工作气压5-7
主要特点 、结构、整体结构简单,体积小,重量轻。
我们以**的产品、热情的服务、合理的价格真挚为用户服务。公司生产的气动钳盘式制动器系列型号,质量优、价格低、包装好。欢迎咨询订购。盘式制动器、气动钳盘式制动器厂家、QP12.7系列、河南盘式制动器厂家直销。客户可以提供图样来电加工。CQP40-D气动钳盘式制动器QP12.7-B
CQP40-D气动钳盘式制动器QP12.7-B
CQP40-D气动钳盘式制动器QP12.7-B
气动钳盘式制动器,盘式制动器衬垫
钳盘制动器 | YP31-2000-630*30.11BRL.H | YP2-2000-710*30IB.RL.WL.HL | YWZE-630/200-HR | YWZB-300/25 | JCZ-600/80 |
提升机卷扬机制动器 | PDC5406*12.7-950 | YWZ400/125 | YWZ2-400/800 | YWZ9-400/E80 | MW250-315 |
钳盘式制动器 | QP12.7-A | YWZE-250/30 | YWZ2-300/50 | YWZ9-400/50 | YW-250/50 |
制动器衬垫 | QP12.7-A-6-L | YWZE-200/E30 | YWZ2-300/25 | YWZ9-400/121 | YW-200-T300-2 |
气式盘式制动器 | QP-12.7-B | YWZE-160/22 | YWZ2-200/25 | YWZ9-315/E50-M/K1 | YTD800-60.RL |
气动钳盘制动器闸皮 | QP12.7-A左 | YWZB-400/80 | YWZ2-200/220 | YWZ9-300/50 | YP3-2000-630*30IIB.RL.H |
气动钳盘制动器 | QPZ30 | YWZ5-400/E121 | YWZ-150/25 | YWZ9-250/E30-S1 | YP31-300 |
气动钳盘式制动器 | YWZ4-400/80-10 | YWZ5-315/E50 | YWZ-100/18 | YWZ9-250/50-FB | YDWZ500/100 |
钳盘式制动器是一种既具备盘式制动器的优点,又具有广泛适应性和独特优越性的先进产品。该产品具有结构简单,体积小,重量轻,可靠性高,使用方便,适用于多种盘径,安装调试、维护方便等特点。广泛适用于起重、运 输、冶金、矿山、港口、建筑、散料装卸等固定式作业机构的减速和制动,以及电缆、造纸、钢板等机械的张紧控制领域。结构紧凑,体积小,重量轻,可靠性高,安装使用方便。
动作灵敏,控制灵活。
QP系列气动钳盘式制动器符合国外同类产品安装性能要求。匹配进口气包,性能可靠,寿命长。 制动衬垫采用压簧卡装式,结构独特,更换方便快捷。
可加装显示装置,直观显示制动器工作状态。
所有动力源无需单独设置,可与已有的空压站并网使用,在供气线路中加装调速阀,制动时间可实现无级调整。
常闭式设计:弹簧制动,气动释放。
常开式设计:气压制动,弹簧释放,制动力可随气压灵活改变。
精细的外观设计,创新的铝铸件表面处理,给客户带来了全新的外观视觉效果,与铸钢件相比,大大提高了外观和内在质量,减轻了整机的重量。
二、恶劣环境下50万次的可靠性试验BUBENZER,SIME-STROMAG,全方位的检验检测,确保每一个零件,每一台产品出厂的可靠性,免维修保养让客户使用的更放心、更安全。因此我们能够提出质保期超过国外同类产品一倍的时间而保证使用效果。
三、气包前盖、后盖铸铝件特殊的热处理工艺,全数控车的加工手段,气室加工表面粗糙度控制在0.4以上,由此大大增强了前盖、后盖长久的耐磨性,避免气包在工作过程中磨损“v”型密封圈,导致漏气,打不开制动器,发生停机停产等恶性故障。
四、全进口意大利“v”型密封件的巧妙设计使用,使气包在工作状态中,进气时“v”型密封迅速涨开而不漏气,排气时“v”型密封及时收缩,顺利排气而不发生阻力,完全解决了气包工作时,密封磨损,漏气,制动力降低,气保用不了多长时间**报废等诸多问题。
五、气包活塞杆经过多道工序加工,耐磨镀铭的抛光处理,外形美观,不会对“v”型密封件产生磨损。前盖、轴套、活塞杆、活塞盘等严格的公差配合和同心要求,活塞杆与轴套在单边间隙0.02-0.03mm中,使全套活塞灵活运动,有效地保证了气包的工作推力。
六、对弹簧严格的质量监控,每批次的可靠性试验,弹簧在正常工作状态下,不会发生疲劳损伤、断裂等,有效地保证了气包的制动推力,完全预防了制动器刹不了车等重大恶性事故的发生。
1,手动排气与打压:首先将制动器排气口打开,再将截止阀(12)右旋关闭和,然后反复动作手动泵(6)直到制动器排气孔有液压油排出,关闭排气孔,继续动作手动泵,将完成手动泵打压操作,左旋截止阀,系统将泄压。
2.液压站工作时截止阀必须外于泄压位置。
3.工作压力调整如下:先将益流阀(7)左旋松开并启动电机。然后慢慢右旋(7)观察压力表,使显示压力大于制动器工作压力1MPA,如果没调整到压力时电机停转,然后右旋压力继电器(9)使电机继续转动直动压力达天大于制动器工作压力1Mpa为止,**将电机停止转动,左旋压力继电器(9),重新启动电机使电机停止转动时的压力位置等于制动器工作压力。如果压力值不相等地,请重复上述步骤反复调。