兆星环保 汽车喷涂线废气治理

喷漆催化燃烧工艺

随着蓝天行动计划的持续推进，有机废气的治理也逐渐走上正轨，喷涂废气治理，喷漆作为工业生产中普遍涉及的一个工业流程，汽车喷涂废气治理，在喷漆过程中使用溶剂型涂料和溶剂型稀释剂而产生的有机废气成为有机废气污染物的主要来源之一，因此喷漆房有机废气处理技术越来越受到企业的关注。目前有机废气治理技术蓬勃发展，包括蓄热式催化燃烧设备（RCO）、蓄热式焚烧系统（RTO）、UV光氧催化设备等。其中，蓄热式催化燃烧设备具有净化效果高、无二次污染、能耗低的特点，是企业有机废气处理较为有效的工艺之一。

RCO催化燃烧设备主要分为预处理单元、吸附浓缩单元、催化氧化单元、通风单元与电控单元。有机废气先经过预处理单元，除去废气中的细小粉尘，一来可以防止粉尘堵塞吸附床，二来可以避免粉尘导致催化剂。有机废气经过预处理后经过吸附浓缩单元，经过吸附床的吸附后，一部分被净化的废气通过15米长的烟囱达标排放，喷涂行业废气治理方案，吸附床经过一段时间的使用后吸附能力会下降，需要进行脱附处理，脱附下来的有机废气再经过催化燃烧后，氧化分解成CO2和H2O，从而实现有机废气的达标排放。

在选择有机处理方法时，一般应考虑以下因素:有机污染物的类型和浓度、有机废气温度和排放量流量、颗粒物含量和要达到的污染物控制水平。常温处理的喷有机废气治理装置漆室、风干室、调漆室和面漆污水处理室废气浓度低，为流量常温废气，污染物主要成分为芳烃、醇醚和酯类。与GB16297 《大气污染有机废气治理装置综合排放标准》相比，这些废气的浓度通常在排放限值内。为了满足标准中的排放率要求，大多数汽车厂采用高空排放的方法。虽然这种方法可以满足当前的排放标准，但废气实际上是未经处理的稀释排放。大型车身涂装生产线每年排放的气态污染物总量可有机废气治理装置达数百吨，对大气造成非常严重的危害。为了从根本上减少废气污染物的排放，可以结合几种废气处理方法进行处理，但是大风量废气处理的成本非常高。目前，国外较为成熟的方法是浓缩(用吸附-解吸轮将总量浓缩约15有机废气治理装置倍)以减少待处理总量，然后用破坏性方法处理浓缩废气。