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目前国内桥式起重机主钩普遍使用CJ12系列正反转交流接触器。它原设计的机械联锁因调整不便，在运行中又容易变位，故几乎不起什么作用；电气联锁因结构上的原因，不能有效防止换向时间或出现的瞬时电源短路放炮现象。众所周知，CJ12交流接触器的电气联锁是靠自身的辅助触头来实现的，但辅助触头的压缩行程仅为2~3mm，而主触头动触头的超程为5-6mm，也**是说在主触头动、静触头尚未脱离接触时，辅助触头**已失去了联锁作用，无论怎么调整都不可能解决因结构带来的这一缺陷。为此，作了如下改进。
把CJ12交流接触器动铁芯背后的档架框卸下来，将中间一段截去，换上一块50mmX80mm的钢板，在钢板上装一型号为LX19-LX1B的行程开关，然后再把它装到接触器上，利用接触器动铁芯的重量使行程开关动作。由于行程开关有效行程仅为3mm，当交流接触器动铁芯在基本复位时，另一方向的接触器线包回路才能接通，从而保证了在主触头动静触头开距足够的情况下才能换向，有效防止了接触器在换向时出现的瞬间短路现象。
改装后，首先是在CJ12-250A接触器上进行了试验，效果很好。又在CJ12-100A接触器上进行试验，发现因动铁芯重量较轻，对行程开关碰头的压力不够，经调整才能可靠运行。因此，认为这种改装在CJ12-100A以上的接触器上应用比较理想。由于这种行程开关触头容量为380V、**，且它只是接通电路，不切断负载，所以触头比较耐用。
