秦皇岛港杂货公司甲、丙、丁码头现有2个门座起重机队，6种型号的门座起重机(以下简称门机)共计27台，设备价值超亿元，是秦皇岛港务集团有限公司完成装卸生产任务的主要设备。多年来的装卸生产实践证明，门机的润滑是门机设备维护管理工作的重点，良好润滑能保证设备的正常运行和生产任务的顺利完成。为此，公司在新门机投人生产以后，制定了相应的门机润滑标准，强化门机的润滑管理，有效提高了门机运行的可靠性。

1制定门机设备单机润滑工作标准
根据门机设备型号多、新老并存的现状，要保证门机设备的正常运行，必须要抓好设备的润滑管理，润滑管理是设备管理的重点工作之一。
首先，组织公司和2个门机队的工程技术人员，根据门机设备现状、图纸要求和润滑特点，分别制定相应的单机润滑工作标准，作为秦皇岛港务集团公司的企业标准。该标准分为门机润滑技术标准和门机润滑管理标准2部分，润滑技术标准规定单机的润滑部位、润滑点数、润滑材料、润滑方式、加油周期和清洁周期等。
润滑管理标准则规定各类门机使用、维护和管理人员的润滑工作职责、权利以及具体的润滑工作注意事项等。

2宣贯润滑工作标准并制定相应的措施
2．1宣贯标准，进行润滑标准知识培训领导非常重视设备的润滑工作，不仅将润滑工作归人企业资产计算机信息管理EAM系统，更明确指示在职工中做好标准的宣传、贯彻和实施工作。组织工程技术人员对门机司机和维修保养人员进行润滑工作专项培训，熟悉润滑工作标准，掌握单机设备的正确润滑方法。为保证润滑标准的宣传和贯彻，将润滑标准纳入了职工技能鉴定的一项考核内容。几年来，每个门机司机和维修保养人员都接受了门机润滑标准的正规培训，参培率达到了100％。
2．2加强认识，消除误区
门机队搜集整理了以往发生的各种润滑不良而导致零部件损坏的例子，通过对比正确润滑的零部件的使用时问，使广大司机和维修人员对润滑工作的重要性引起重视。1991年投人生产至今的A311门机全体包乘组人员由于严格执行润滑标准，起升机构齿形联轴器使用lO年，多次打开检查，轮齿磨损正常，仍旧完好如初。而1995年刚投人生产仅半年的A318门机左起升齿形联轴器就出现了异常响声，后经拆开检查发现齿问严重磨损，完全是润滑不良所致。针对部分职工存在润滑的目的只是使设备运行得快、加油量宁多勿少、有油就能润滑等错误认识，门机队领导以科学和技术的角度对职工进行培训，要求职工自觉严格地按照润滑标准维护管理设备。
2．3制定相应的奖惩措施
在职工的月度奖金中拿出5％作为考核润滑工作的奖励基金。按门机润滑工作标准和职责奖励贯彻执行标准好的职工，同时也对个别职工忽视润滑工作实施经济处罚。

3润滑工作标准的实施
3．1加大对润滑设备的资金投入
1992年以来陆续投入码头生产的lO台M10—33型、4台M16—35型门机均配置有集中润滑系统，在很大程度上减轻了司机加油工的劳动强度。
1999年投入使用的2台M10—30型门机没有安装集中润滑系统，公司拨款l4万元在2台门机上安装了多点柱塞泵集中润滑系统，为润滑配备的注油设备还有干油气动、电动注油泵和稀油气动注油泵等。近几年，公司每年都要投入一定资金用于润滑设备的采购和技术改进，这充分体现了领导对润滑工作的重视。
3．2设备润滑管理的实施措施
(1)润滑管理的“五定”方针
润滑管理的“五定”指定点、定人、定质、定量、定周期。门机队对每台门机设备“五定”方针的落实都制定了详细的措施，确保“五定”
方针的执行不流于形式。
(2)集中润滑系统各润滑点的监测
对这些润滑点，以往只能靠手工操作黄油枪进行加油，不仅劳动强度大，而且需坐等加油周期，待定保时才可进行加油作业。现采用多点柱塞泵集中润滑系统后，润滑保养工作可在定保停机时进行，也可在门机运转作业中进行，可实现门机的24h动态润滑。集中润滑系统能否正常运转直接关系到整车润滑质量的好坏。因此，需指定专人(包乘组车长、点检员等)负责随时检查集中润滑系统各润滑点的供油情况，重点是检查门机作业时集中润滑系统的运转状况。
(3)现场油品监测，实施按质换油
以往对门机各机构减速器的润滑油采取的是到期换油的方法，以半年为一清洁周期，更换一次油。由于门机使用情况不同，该换油方法，一方面会导致有些油质恶化没能及时更换仍被使用，另一方面又会导致半年后油质没有明显变化而被放掉的浪费。针对以上弊端提出以下措施：选用高等级重负荷极压齿轮油替代以前的齿轮油，可冬夏通用，减少或取消传统的换季保养；对油品跟踪化验以达到按质换油的目的。
门机司机需要随时观察各机构减速器的运转情况，如减速器油温、起动性能、运转时间、是否需要补油等。若发现异常，及时汇报，由技术人员确定是否需要取样化验，并及时做好现场监测记录。在搞好现场监测的同时，还要做好以1年为周期的油品定期监测工作，现场监测与定期
监测有效地结合，做到按质换油的润滑方法，使设备始终处于最佳状态。定期监测是指在做好现场跟踪的基础上，每年按期取样化验，化验的数量按计划安排。门机各机构减速器取样时，需停机15min，为了消除放油口处死角的影响，可先放掉200ml油，再用试瓶取样。油样送检时重点化验4项指标：油品运动黏度、闪点、水分、杂质。对化验不合格的点必须限期换油，以保证门机各机构减速器得到良好的润滑。实施按质换油后，门机队从未因油品变质而造成门机设备的停机、停产。通过实施按质换油，门机队取得了显著的经济效果。采用定期换油，每台门机平均每年消耗齿轮油约800kg，实行按质换油后，每台每年耗油量仅400kg，单机节油50％，全部门机每年可减少齿轮油的消耗约10t，为公司节约了大量的资金。多年的实践证明，按质换油是实施现场监i贝4的重要手段之一，可以大幅度地提高门机的润滑质量。
(4)专项检查旋转大轴承润滑情况
M10—33、M16—35型门机旋转大轴承的润滑养护，直接影响到门机的正常运行。忽视对旋转大轴承润滑情况的有效监测，将导致大轴承异常损坏，造成设备损失，影响码头的正常生产。公司强调加大对旋转大轴承的润滑管理，保证集中润滑系统的正常运转的同时不定期随机抽取润滑油样，进行分析，随时掌握大轴承的磨损情况。由于重视门机的润滑管理，秦皇岛港务集团有限公司27台门机大轴承的运转情况始终处于良好的状态。

4结论
自2000年来，公司门机队由于强化了门机润滑管理，提高了门机运行的可靠性，取得了良好的经济效益。
(1)实施按质换油后，每年可为公司节省10000kg(N一150)齿轮油，折合人民币10万多元。
(2)对比以往由于润滑方面有问题造成的机损事故，停机、停产损失，人工费及修理费用，每年可为公司减少损失近10万元。
(3)由于强化了门机润滑管理，年材料费消耗降低约40％。
(4)月度门机设备单机完好率、使用率有大幅提高，临时故障率下降到3%以内，保证了码头正常生产。
(5)显著延长了门机设备的使用寿命。由于强化了门机润滑管理，多台设备至今完好，这些无形资产的增加，有利地促进了装卸生产，推迟了设备更新时间。