使用燃油发电机供电的起重机械的节能
技术发展动态
燃油转换为电能的过程效率较低，能源浪费严重。对于由燃油发电机供电的起重机节能技术，国内外早有研究，最早为人们所接受的是超级电容储能技术。因燃油转换为电能后不能实现逆向转换，将电动机运行在发电状态下产生的电能储存起来是唯一的解决方法。由于受到超级电容技术可靠性、成本以及体积等因素的制约，该技术在实际工程应用中具有很大的局限性。后续的研究又转向了节约燃油机在待速时的油耗量，因为待速期间的设备用电量很少，而且待速时间往往很长，超过了实际工作时间，因此，降低燃油机待速的速度可明显减少油耗。但燃油机待速速度降低后，发电机输出的电压和频率也相应降低，因此，需要增加一个小容量的电源稳定装置，以便起重机械能够处于正常的待命状态。该电源稳定装置的技术是成熟的，但由于是新概念产品，目前还没有大规模生产。
仅从节约燃油的技术角度出发来解决由燃油发电机供电的起重机械的节能问题是不够的。如果从更大的范围考虑问题会更有效果，比如限制起重机的高机动性，通过合理规划和合理配置生产设备，尽量少地采用燃油发电机供电而直接采用供电网络供电，则能源的消耗量会更加明显地降低。国内有些港口单位已经率先进行了这样的尝试，将集装箱场地的轮胎吊的供电方式由原来的柴油发电机供电改为滑触线供电方式，已经取得了明显的节能效果。
在码头集装箱堆场上配置的起重机采用沿固定轨道移动的方式，可直接使用电网供电，从根本上避免燃油转换为电能过程中存在的低效率问题。其实，直接由供电网络供电的起重机械占大多数，随着节能意识的不断提高和国家相关法令的激励与惩罚，燃油供电的起重机械仅在少数场合存在，所以，本文讨论的节能应用技术将有更加宽广的应用场合。