拆装作业中事故往往是因拆装公司的拆装人员违规操作造成的，有的是拆装前未能仔细检查塔式起重机的各项性能；也有的是制定的安、拆方案未考虑拆装时可能遇到偶然突发因素的可能性，如天气状况变化，供电情况变化等。而发生事故较多的是拆装时销轴脱落，前后臂受力不平衡而引起的折臂伤人事故。其次，由于频繁拆装，受力变化大，塔身顶升或降落时爬爪未就位或上部结构不平衡等原因造成的事故。从统计数据分析来看，拆装事故诱发原因主要如下：
(1)拆装作业时，为图省事方便，违反操作规程，先拆起重臂，此时平衡臂上配重未拆除，导致重量不平衡，发生塔式起重机折臂事故。因此塔式起重机安拆时要注意塔式起重机前后臂的平衡，严禁只拆装一个臂就中断作业。
(2)顶升作业后，引入标准节之前，旋转起重臂，造成折臂事故。由于此时塔身与起重臂，平衡臂仅靠套架连接，必须使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住，严禁回转起重臂作业。顶升中如发现故障，必须立即停止顶升，进行检查，待故障排除后方可继续顶升。对于短时间内不能排除故障，应将顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。
(3)动臂式塔式起重机，拆装时行走轮滑动，此时未将夹轨钳夹紧，导致整机倾覆。在架设过程中，结构和钢丝绳的受力以及在立塔初始阶级最为不利，随着塔架起升则减小。在拆塔过程中，以塔架即将完全卧倒时受力最大。因此，在塔架开始起升或即将卧倒时，必须缓慢进行，并加强各主要部位的检查和观察，特别注意夹轨钳的夹紧状况。
(4)塔式起重机拆除作业时，违反操作规程，提前拆除标准节螺栓使塔式起重机处于失稳状况而倒塔。由于此时拆除塔身标准节，上部结构的重心未进行平衡，势必造成上部结构向重的方向倾翻。这时顶升套架的强度已不足以支承不平衡的上部结构，发生破坏。
(5)在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓(销子)时，出现一处螺栓拆装困难，采用以旋转起重臂动作来松动螺栓(销子)寻找平衡点。应
绝对禁止，这时套架的强度也不可能支承上部结构。正确的做法是将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。
(6)塔式起重机顶升时，主要由顶升套架和2侧的爬爪支座支撑，而当爬爪支座发生裂纹和损坏时，再次顶升时就造成破坏，此时顶部标准节已经拆除，回转下支座与塔身之间有一节标准节的距离，套架连同上部结构一起下落。造成平衡臂、起重臂弯折。这就要求我们拆装人员在安装拆卸时，一定要加强对关键部件的检查和监督，及时采取措施。
(7)拆卸前、后臂不平衡出现上翘现象，对打销轴人威胁最大，甚至有生命危险。拆卸前、后臂应严格按照使用说明书要求，选择吊点，找出吊索的平衡点。吊索的夹角不要超过120~，夹角超过l20o使吊索产生一个巨大的水平分力，产生断裂。
(8)在拆除附着式塔式起重机的锚固装置时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆锚固装置。当拆锚固装置时，塔身自由高度超过独立高度时，就会发生倒塔事故。
综上所述，为进一步减少塔式起重机拆装过程的事故发生，主要应加强对起重设备管理人员及操作人员的培训，提高他们的业务素质。特别应注意塔机拆装中的工艺要点，如高强度螺栓的预紧力矩，销轴的轴向固定，顶升横梁与顶升踏步的可靠支承，安装和顶升时上部结构的平衡。同时，安装后的起重机械要经过法定检验机构检验，合格后方可使用。