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丰田直面金融危机 重拾“丰田之道”(5)
2009-06-06  浏览:265

  

    从采购、生产到运输、库存等,至少有一半的成本是不必要的,而真正的低成本是我们的人力。
  当劳动力成本成为中国制造的主要竞争优势时,这是一种什么制造?要知道,劳动力成本就是我们每一个人的收入,难道收入低是我们值得骄傲的事情?现实中,“不得不”这样是一回事,但把这种优势上升到道德层面去骄傲,我觉得那并不是什么值得骄傲的事。
  “人财”创造价值
  在丰田,有一种著名的工作方式:凡事问五个为什么。我开始觉得很奇怪,但碰到问题时,按丰田的逻辑试着问了几次,才发现这是一种融合东方文化与西方管理的好方式。
  道理很简单,回答一个问题,第一个为什么往往大多是表象,追问得越深,就越接触到问题的真相,而这些真相大多与文化有关,而不是简单的错误。
  以大野耐一的问题为例:为什么美国的生产率是日本的八倍?答:因为日本的浪费是美国的八倍。为什么日本的浪费是美国的八倍?这样一直追问下来,最后的回答,就一定是“文化层面”,也就是最大的浪费是人的浪费,智力的浪费。
  这就是丰田模式的起点。丰田模式把自己定义成一种智力(Thinking)生产方式,丰田生产模式是通过开发人的潜力来赢得竞争的战略模式。
  在丰田,还有一个口号,“不要担心员工不够素质,要担心的是管理者习惯对智慧的浪费”。中国企业家有一个难受的事,那就是一直担心劳动力素质低。于是,就把管理粗放归于员工素质低。丰田的管理人员告诉我们,丰田也有很多文化水平并不高的员工,特别是临时工,但丰田并不认为文凭是制造优质产品的阻碍,因为丰田找到了一个法宝——“人财”。
  丰田认为,如何让你在员工培育上获得回报?答案是把员工当成“人财”。不能产生效益的学习不是真正的学习。所以,企业造机器的同时,更要“造人(makingpeople)”,或者叫育人。如果把制造产品的过程,作为把员工智慧转化为创造价值的过程,那么,员工就成了“人财”。
  想想上世纪六七十年代的日本,丰田与当时的通用、福特比差很多。可一旦对劳动力素质用“人财”重新定义,丰田创造了一种“人财”机制,对员工能力的任何一点投资,都可以N多倍地转化为产品价值或客户价值。
  对比一下我们国内的很多公司,相当一部分企业家其实更像政治家,把“人才是企业的根本”当成口号般地喊,然后大大方方地把培训当成福利,只追求形式,不追求“人财”效果,这其实就是浪费。更重要的是,员工的智慧在企业就完全成了多余,当智慧成为摆设的时候,企业也家就成了政治家。
  丰田模式背后的文化
  丰田模式的核心是消除浪费,而支撑丰田模式的两大支柱,JIT(及时生产)和“自动化”。支撑的基石是叫丰田文化哲学,核心叫改善魂。
  但这样的名词并不能够真正反映丰田模式的真相。在丰田的日子中,我常常被一种情绪冲击着,那就是现代与传统、科学与文化、理性与感性、东方与西方等大量矛盾的要素,却如此和谐地共存于丰田制造体系中。