1．离合器打滑

高原寒区的道路弯多坡陡，工程机械必须通过频繁换挡来改变驱动力和行驶速度，以适应各种复杂路况的要求，这必然导致离合器分离、接合频率增加，磨损加剧。

由于高原寒区特殊的地理环境，坡多、坡陡且长，导致工程机械牵引阻力增加，加重了离合器工作负荷，甚至引起离合器过载而损坏。高原寒区行车对驾驶员技能要求高，部分驾驶员对高原寒区换挡、离合等操作技能掌握欠佳，使得人为故障增多。

2．机件磨损加剧

高原寒区大都为等外级公路、急造公路或便道，其中沙石路、搓板路和坑洼路约占80%，部分路段夏季翻浆严重、过水面较多。工程机械在此类路面行走或作业时抖动严重，各连接件松动加剧，减振器损坏严重。高原寒区最低气温可达－20℃以下，此时由于润滑油(脂)变稠，润滑性能降低，造成各摩擦副之间机械磨损加剧。经对多台发动机汽缸磨损量测试显示，高原地区海拔高度为4000m左右的磨损量比平原地区增加30%~40%。

3．发动机功率降低

高原寒区海拔高，气压低。海拔高度每上升1 000m，冷却水沸点则下降10℃左右，在海拔高度2 000m的地区，冷却水沸点下降到90℃左右，海拔高度超过4 000m时，冷却水沸点下降更快，常引起发动机“开锅”，燃油管路发生“气阻”，造成发动机供油不足、功率下降。

高原寒区缺氧，在海拔2 000 m的地区，空气中含氧量为平原地区90%左右，海拔高度每上升1 000 m，含氧量则下降10%，含氧量的减少，导致混合气过浓，燃烧不充分，发动机冒黑烟，功率下降。

4．橡胶制品易老化

高原寒区昼夜温差为15~20℃，平均气温比同纬度的平原地区约低20~30℃。在这种状况下，橡胶制品容易变硬、变脆，失去原有的韧性，造成油封不密封、橡胶管件易破裂等严重后果。

5．制动效能降低

高原寒区弯多坡陡，这使得制动装置使用频繁，制动强度增大，制动蹄片磨损加剧。特别是下长坡时，如果车速过快或车距过小，后车频繁制动的次数就会增加。