某建筑工地一台QTZ40型塔机，为赶进度实行三班倒，晚上11点45分，由于现场没有足够照度的照明，且马上要交接班了。司索、指挥人员过于疲劳，精神都没有集中，在起吊一捆6m长的钢筋时，起升高度未超过建筑物柱钢筋笼子就开始逆时针打回转。由于重物长，围着柱钢筋笼子打了两圈，指挥人员发现问题后，只作出了上升的手势。司机开动塔机，吊钩一边上升，一边继续逆时针回转，此时司机和指挥人员都未发现起升钢丝绳已经卷入了柱钢筋焊接节点，且钢丝绳已拉紧，根本无法自行脱开。而司机以为起升、回转能够摆脱钢丝绳的缠绕，继续加大档位。由于钢筋的直径远远大于起升钢丝绳的直径，等指挥人员发现时，起重臂已拉弯，平衡臂已转动60°左右(见图)，此时前后对塔顶的拉力相差太大，塔顶慢慢向平衡臂方向倾翻，幸亏左边的房子修得比较快，平衡臂搁放在了屋顶上才未造成倒塔。

分析此次事故，司机存在着：①疲劳驾驶；②视线不清就起吊重物；③与指挥人员配合不默契；④误动作等问题。同时也发王见现有塔机标准和规范对回转只做了限位考虑，作为塔机设计人员，个人认为，塔机是特种设备，应从各方面考虑其安全性，能否设置回转力矩限制器来防止用户误操作，减少各方面原因而产生的安全事故？