本测试目的是研究起重臂的工作状况；动载的影响，以及观察起重臂头端弛垂度。测试结果表明：①起重臂结构实测应力值与理论计算值较接近。②对起重臂来说，回转复合制动和起升制动所引发的应力较长，而下降制动和回转起动所引发的应力较小；③起重臂头端的弛垂度比较大，幅度35m，吊载3.75t时，臂头 端最大弛垂度达74.8cm。

 

通过对上述的塔式起重机结构静、动态测试结果的分析，可得出下列结论：

 

1、QT4-10自升式塔机结构力学性能良好，工作安全可靠，这可由以下几点证明：

 

(1)顶升压力为60t时，塔身标准节顶升横梁支承处斜腹杆最大应力仅为127MPa；

(2)无锚固时塔身主角钢最大应力为27MPa

(3)有锚固时塔身主角钢最大应力为8927MPa

(4)无锚固时塔帽主角钢最大应力为12427MPa

(5)起重臂上弦杆最大应力为16927MPa

(6)顶升套架主弦杆最大应力为3927MPa

(7)塔身、塔帽其他测点应力均在许用范围之内。塔身及塔顶腹杆的静态应力比较小，动态应力值也不大。

 

2、动态测试结果表明：对于塔身、塔顶结构主角钢以及起重臂结构、起升制动导致的应力最大，其次是下降制动，影响最小的是回转动。对塔身、塔帽 的腹杆和附着杆而言，回转起动引起的应力稍大一些，而各种制动的影响则比较 大。

 

3、动载系数视杆件而异，由于测试次数不够多，还不能用数理统计方法求得。对塔顶、塔身主角钢，起重臂弦杆动载系数取为1.20是可行的。

 

4、对有锚固的塔身结构，原设计的计算简图按刚性支座连续梁处理，原理论计算的塔身主角钢应力自上而下沿跨度交替变号递减，但实测的塔身应力则自上而下同号递减。据此分析，塔身的锚固支座应是弹性的而非刚性的。鉴于塔身计算控制断面的实测应力值与理论计算应力值相接近，故沿用原计算方法仍是安 全可行的。

 

5、实测表明，该塔机起重臂端头负荷后的弛垂度是比较大的，为了减小起重臂端头的垂度，应在安装起重臂时，使臂架首部形成适当反拱，并从设计上大力减轻变幅小车和吊钩滑轮的结构自重。

 

总之，结构静、动态应力测试表明，该塔式起重机性能良好、安全可靠并拥有工作潜力。