塔式起重机零部件的磨损可分为两种情况，一种是自然磨耗，一种是事故性磨损。所谓自然磨耗，就是在正常工作情况下，由于长期在露天作业，受尘土、杂质、风砂、雨雪的侵袭以及长时间连续重负荷运转而逐渐造成的磨耗。这种磨耗最终导致塔机的老化及零部件的磨损，使塔机丧失工作能力。

 

所谓事故性磨损，就是由于加工制造上的缺陷，保养的不善和不及时，以及操作失误和违反操作规程而迅速出现的磨损。它可导致故障的发生，使塔机不能继续工作。

 

按照两摩擦表面相互作用的特性，塔机的磨损又可分为下述三种类型：

 

（1）机械磨损两相接触零件表面，由于存在微小的粗糙不平而在摩擦过程中产生的磨损，叫作机械磨损。粗糙不平面互相摩擦的结果产生了新的不平，如此反复连续进行，最终导致两相互接触零件表面几何形状的改变和表层性质的变坏。

 

在滑动摩擦过程中，两相接触表面之间，由于外界杂质的硬颗粒掉进来，并随着摩擦而运动，这些微小颗粒的作用犹如机加工用的刀具所产生的微观金属切削，金属切屑在运动中变成了磨料，从而加速磨损。这就是摩擦式机械磨损。塔机大车走行轮的开式传动齿圈上的磨损便是这类磨损的突出实例之一。

 

由于比压过大以及荷载作用所产生的内应力、塑性变形和老化现象的综合影响而造成的零部件的破坏，统称为老化磨损。在老化磨损的情况下，摩擦表面出现发裂、裂纹、凹沟和痘痕。走行轮滚动表面和齿轮齿面的剥落、滚珠轴承和滚柱轴承滚道的沟道、轴颈的损坏均属于老化磨损之例。塔机金属结构上，特别是焊缝部位出现的裂纹也是由老化磨损造成的。

 

老化磨损与润滑无关，主要取决于零部件的形状和加工精度。老化磨损的剧烈程度则取决于荷载的大小、荷载方向的变化次数和荷载延续时间的长短。

 

（2）分子性机械磨损、是指机械作用与零部件内部分子力作用的叠加而形成的磨损。润滑不好，压力过大以及加工表面粗糙均会造成分子性机械磨损。这类磨损的典型现象是两相摩擦零件的粘结。

 

（3）诱蚀性机械磨损：金属与大气中酸性物质作用的结果产生锈蚀。在锈蚀与机械摩擦的双重作用下所产生的磨损称为锈蚀性机械磨损。凡表面涂层不好以及保管不善均会加快锈蚀作用，并造成损坏。

 

据资料统计表明，塔式起重机在使用过程中故障出现的概率密度可划分为三个区段：第一区段即起始区段，塔机初投入施工阶段，故障流（每1000h的故障次数）逐渐降低（故障次数逐渐减少)，故障比较频繁出现表明加工质量存在缺陷。第二区段，即正常作业区段，塔机运行正常，故障次数变化稳定，是整个时期内故障最少的区段。第三区段，即磨损加剧阶段，表明塔机已进入给定作业时期的末尾期。

 

塔机零部件的磨损量可通过仪表进行测量，也可根据机械噪声加以判断，还可根据废旧润滑油的颜色进行鉴别。若是润滑油污秽呈暗黑色并发现有金属粉屑，机械噪声刺耳并有撞击声，可以断定，零件磨损严重，必须立即予以换新。