塔式起重机轨道基础的线路在遇到以下两种情况之一时，需在直线轨道的一端或两端铺设弯道，以便塔机能顺利转移吊装施工面，继续进行吊运作业。

 

(1）工程对象造型复杂，一条直线轨道必须经由弯道才能与另一条与之相垂直或平行的轨道相连通。

 

(2）在住宅小区施工中，塔机要在一个幢号工程竣工之后，不经拆装，直接转移到另一个新幢号工程。

 

影响弯道半径大小的主要因素是：塔机的轨距和轴距；起重机行走底架的构造型式（水母式行走底架、带铰接支腿的门式底架、井字式行走底架或X式行走底架〉；行走台车的构造（台车可否围绕竖轴转动、行走轮缘滚动踏面的宽度）和主动台车布置在弯道内侧或弯道外侧。

 

铺设弯道的难点在于加工曲率半径符合要求的弯轨。一种是利用胎具通过对钢轨加热弯曲成形法。另一种是冷加工法，以液压弯轨器为工具，对直轨逐点施加顶压，从而弯曲成曲率半径符合要求的弯轨。目前，最简单易行的方法是倒链弯轨法。其工艺要点是：

 

(1）在施工现场进行弯曲成形，与塔机配合，边弯曲成形，边铺设固定。

(2）工具简单，只需要一些钢丝绳、卡环和索夹，两根锚桩和一个2t倒链。

(3）用木制弯轨样板分段检查弯轨曲率半径，以确保弯轨质量。

(4）分段施工，每次弯曲长度为500-600mm，随弯曲随固定，塔机随之逐步由直轨转人弯道。

 

铺设弯道时应注意遵行下列几点：

 

(1）弯道外侧轨枕间距应较直线地段的轨枕间距缩小，弯道区段的外轨轨枕用量应为内轨轨枕用量的一倍。

 

(2）适当增加内外钢轨之间的槽钢拉条，以确保弯道处的轨道间距。

 

(3）弯道处内外侧钢轨顶面高差不得大于1/1000轨距。

 

(4）钢轨必须用道钉固定牢靠。

 

(5）弯道区段应满铺道碴。外侧钢轨轨枕处的道碴应铺足，并用砖砌体围挡。

 

(6）弯道的曲率半径应结合工程对象特点选用适当值。