事故经过：

某厂一车间2-6t塔式起重机司机管某，负责吊卸由运输公司拉运来的九卡车钢材100余吨。在从卡车上卸货时，由运输公司司索工负责穿钢丝绳吊索挂钩工作。卸第一辆卡车时分三次吊卸，但从第二辆车开始，为加快进度，改为分两次吊卸，在场的收货员乔某曾提出警告：该车每次只能吊31，应少吊些。但运输公司司索工却以该车标牌2-6t为由而加以拒绝，继续以每车两次吊完方式穿挂又卸了两车，当吊到第四辆卡车的第二钩时，起吊后起重臂在由南经西而向北方向旋转时，又恰遇一阵大风吹至，致使塔式起重机倾覆。使自重几十吨的起重机倒在钢筋车间屋顶上，并将其压塌。当时车间内有20多人正在工作，其中一名电焊工浦某被当场压死，多人受伤。

事故原因分析：

（1）该车起重力矩限制器失灵未修复，在超载倾覆前不能及时发出示警信号，以致失去了保护功能。

（2）司机室内既无起重特性表，也无起重性能指示牌，司机无法掌握起重机在不同幅度时其相应额定负载值，以致产生超载倾覆的可能性。

（3）该起重机倾翻时的幅度为16.3m，其相应额定载荷为2.74t，而此时却起吊6.45t,这已经存在倾翻的危险，又值大风吹袭，使稳定力矩大为减弱，而倾翻力矩因超载又急剧加大，这就必然导致起重机的倾翻。

（4）该起重机大修后未经安全检测确认验收，便盲日投产使用.

（5）起重作业时无专人指挥，违章操作。

（6）司机管某未经培训取得合格证，属于无证违规操作。

事故教训与防范措施：

（1）严禁无证违规操作，各特殊工种必须经培训后持证上岗。

（2）臂架式起重机必须安装极限力矩限制器并具有起重性能指示牌，以便有操作依据。

（3）严禁超载起吊。