（1）装配前必须将所有拆卸的零件和箱体内腔认真清洗干净，不得留有泥沙、金属屑等杂物。

（2）轴承装入轴颈时，轴承内圈的端面应紧贴轴肩或定距环，其间隙用0.05毫米塞尺检查(塞尺不得通过)。

（3）采用单列向心球轴承时，为避免热变形，轴上两个轴承之一与端盖之间须保留0.4±0.2毫米的轴向间隙，并由垫片调整间隙。

（4）采用圆锥滚柱轴承时，最好使用原调整垫片，使其轴向间隙符合规定。

（5）各轴承内填入足够的润滑脂。

（6）减速器出厂时都已作了静面密封，当开箱拆检时应将各接合面上的残余密封胶清除干净，并防止接合面碰伤和沾有污物；盖箱前再均匀涂上新的液态密封胶，如高分子液态密封胶等，待少许聚合后再合箱。

（7）均匀地拧紧各连接螺栓。

（8）装配后用手转动高速轴，轴转动必须灵活，不得有卡滞现象。

（9）检查齿轮的侧隙，侧隙应符合要求。

（10）将经过过滤的润滑油加至油标指示的位置，不得有漏油、渗油现象。

（11）检修中如更换了备件，则减速器须重新跑合和经过负荷试运转后方能继续使用。