一台25t起重机的上车转台工作面(与回转支承内圈用螺栓相连的接触面称为工作面)，是一个外圈直径为1286mm，内目直径为1040mm的圆环，圆环的内、外圈是与上车转台焊接成一体，在一次起吊重物时，圆环的内、外圈焊口的1/3被撕开，转台工作面与回转支承内圈连接螺栓也有部分被剪切断。

　　由于转台工作面厚22mm，内、外圈以全焊形式与转台焊接成一体，圆环一周均匀分布着M24×3的螺纹孔40个，螺纹孔深度一直通到转台底板上，总深度为43mm；圆环上的40个螺纹孔连接回转支承内圈，也就是回转支承的内圈连接起重机上车部分，而外圈也有均匀分布的40个孔以连接运载车部分。

　　按规定，回转支承必须保持足够的预紧力，运转100h应检查螺栓的预紧程度，以后每运转500h检查一次。一般7年或工作14000h之后，要更换螺栓。

　　安装回转支承时，一定要使用扭矩板手，按规定的预紧力拧紧螺栓。

　　由于忽视了对回转支承螺栓预紧力的检查，在外力作用下螺栓拉力和扭转剪应力都超过螺栓材料的屈服极限值，才造成回转支承螺栓断裂，螺栓的螺纹丝扣与转台工作面螺纹连接部分焊口也被撕开。

　　由于25t起重机转台长、宽、高都很大，无法使用压力机，所以在校正转台时只能使用自制龙门架。

　　将拆解下来的转台倒置(转台工作面向上)后，平稳地支承在6m×6m×0.05m的钢板上，根据转台的长、宽、高自行设计所需的龙门架以校正开裂的转台工作面，要使用不低于50t的液压千斤顶压实圆环，保证环面与转台平正没有缝隙方可焊接。采用规格4mm的THJ506碳钢焊条，焊接电流为 140～160A(AC/DC)，采用短弧操作，焊前烘焙，保温1h，随供随用，焊口高度不低于8mm，为了防止圆环与转台焊接变形，焊接时采用对角焊接方式。

　　由于工作面的开裂，转台上的个别螺丝扣已被拉坏不能使用，在工作面与转台焊成一体后，将拉坏的螺丝孔采用规格2.5mm的THJ502碳钢焊条、焊接电流为110～120A(AC/DC)塞焊填平，塞焊时一定要边焊边清除药皮，保证塞焊无气孔、无砂眼。

　　螺纹孔焊完后，加工1个扶正套以备钻孔使用。最后利用回转支承定位、扶正套扶正在转台上钻孔，再采用合适的M24×3的丝锥攻螺纹。螺纹本身具有自锁这一特性，采用这种修补办法，修后已工作2年，转台操作仍平稳可靠。