1、离合器

　　工程机械离合器的维护项目是：润滑分离轴承和分离套筒;检查储液缸液位;对液力操纵系统放气调整离合器踏板自由行程等。

　　离合器从动盘与压盘频繁滑磨产生大量热量，应经常加注耐高温的钠基或二硫化钼润滑脂，防止分离轴承过早损坏。分离套筒与第一轴承盖间的滑动也会使两者间的油脂流失或干结，使整机不能平稳起步，该处润滑亦不能忽视。

　　分离轴承高速旋转产生高温，同时又接受发动机传来的热量，若润滑条件不好，极易频繁损坏。有人将轴承放在润滑脂内加热，使润滑脂浸透充满轴承，但润滑脂经高温后变质，性能变差，适得其反。较好的注油方法：打开离合器盖，当观察确认分离轴承磨损不超限后，可拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使轴承及座退至最后位置;用尖嘴黄油枪向轴承座孔加注润滑脂，直至轴承有油溢出;然后稍转动一下轴承，再次注油，重复几次，直到轴承

　　周围都有少许润滑脂溢出后，再转动轴承直到感觉有阻力为止;最后清除轴承座溢出的少量润滑脂，重新装好即可。

　　2、变速器

　　变速器维护的检查项目：变速器与飞轮壳的紧固情况;变速器盖紧固螺栓是否松动;通气塞是否堵塞;将机器停在平坦地面上待润滑油冷却后检查油面，以螺塞孔下缘为准，夏季油面与螺塞孔下缘齐平，冬季略低即可。变速器第一轴前轴承加注4-5下润滑脂即可，防止润滑脂进入离合器，沾污摩擦片影响工作。

　　3、万向传动装置

　　一级维护应进行润滑和紧固作业。对传动轴的十字轴与滑动叉、中间支撑轴承加注锂基或钙基润滑脂(不能用钠基润滑脂，容易被水冲掉)，每次加油前应确认油嘴是否畅通，否则应及时更换。检查传动轴各部螺栓、螺母的紧固情况，特别是万向节叉凸缘连接螺栓和中间支撑支架的固定螺栓。

　　二级维护时，传动装置应全部分解、清洗、检查，传动轴十字轴轴承的间隙应以用手不能感觉出轴向有位移量为准：传动轴中间支撑轴承是否松旷、运转中有无异响，若其径向松旷超过规定、不能自由转动，或出现黏着磨损，皆应更换。

　　拆卸传动轴前，车辆应停放在水平路面上并楔住前、后轮，防止造成事故。拆卸传动轴时，应从传动轴后端与驱动桥连接处开始。先拆与后桥凸缘连接的螺栓，后拆与中间传动轴凸缘连接的螺栓，取下传动轴总成，最后松开中间支撑支架与机架的连接螺栓，拆下前端凸缘盘和中间传动

　　轴。在每个万向节叉的凸缘上做好标记，以确保按记号原位装复。

　　传动轴中间轴承不应过分松旷、退火变色或明显损坏现象。径向间隙应小于0.06mm，轴向间隙应小于O.5mm，否则应更换。轴承油封及橡胶垫老化，更换。检查万向节十字轴和滚针轴承的径向间隙，新件不应超过0.1mm，使用限度一般不超过0.2mm;十字轴滚针如有缺损，应成套更换;十字轴安全阀良好，油封不漏油;十字轴轴颈有轻度压痕允许修磨，压痕较深应更换。传动轴应按记号原位装复，同一传动轴两端的万向节叉应装在同一平面内：

　　12mm的螺栓拧紧力矩约为49～58.8N•m。

　　安装中间轴承时，轴承盖固定螺栓应在装配完毕试机后，在轴承自动找准中心后再进行旋紧但不可过紧，以防损坏橡胶垫。

　　4、驱动桥

　　一级维护时，应检查后桥壳项目：裂纹，渗漏，润滑油量(油面应不低于检视孔下缘15mm)，通气孔，推动轮毂查轴承预紧度(应无明显手感旷量)，螺栓螺母(含轮胎和半轴的)的紧固情况。

　　二级维护时，除进行一级维护的所有项目外，还应检查半轴项目：弯曲、裂纹和键槽，如键槽有可视磨损须左、右半轴换位。拆下轮毂查半轴套管：配合，裂纹，各螺纹损伤(不得超过2牙)。放油后拆下后桥壳盖，洁除油污，检查如下：齿轮、轴承及各部螺栓紧固情况，主减速器油封有无漏油，凸缘螺母是否松动。如果主减速器有异响，查啮合间隙，若过大应调整并查看齿面接合情况。