炎热的夏季，很多车友们都忙着为车“防暑降温”，夏季车保养谁也不愿意自己的爱车因水温高而开锅抛锚在路边。但是很多朋友除了为爱车清洗通焊水箱、补充更换冷却液外，夏季车保养还“好心”地把“节温器”给拆除了，殊不知这样做(夏季车保养)其实是给发动机造成了一种隐性的伤害。

　　夏季为车防暑降温 冷气系统强化剂

　　夏季为车保养说起节温器，很多车友都不陌生，都知道它是冷却系统中控制冷却液大小循环的开关。当它打开时，冷却液在水泵的作用下进行大循环，夏季车保养流经过外部散热器，也就是我们说的冷却水箱，夏季为车保养从而达到更强的冷却效果;夏季为车保养而当节温器关闭时，冷却液进行小循环，夏季车保养不会流经外部的散热器，夏季车保养而只在发动机内部水道内循环冷却。

　　夏季为车防暑降温，把节温器拆掉后冷却液会一直走大循环，夏季为车保养一冷却效果加强了对发动机不是有好处吗?这样的想法其实是错误的，夏季为车保养的节温器最重要的作用是能够将发动机的工作温度调节并保持在一个最佳的范围内。

　　夏季为车防暑降温就好像给发动机装上“空调”一样，把温度维持在最适合发动机工作的85摄氏度到90摄氏度，夏季为车防暑降温这样发动机工作起来才会动力最强、磨损最小、油耗最低。

　　夏季为车防暑降温 拆除节温器会带来哪些危害呢?

　　从冷却系统的结构上讲，夏季为车保养有些带有旁通水路的发动机拆除节温器后，冷却液不但不会走大循环，夏季车保养连小循环的冷却效果都很难保证。

　　夏季为车防暑降温为发动机的冷机预热时间比正常时增加了数倍，而造成的机械磨损增加了几十倍。

　　夏季为车防暑降温拆除节温器后，夏季车保养发动机工作温度会偏低，造成热效率下降，夏季车保养动力性下降。

　　夏季为车防暑降温在工作温度低会造成燃油雾化不良，夏季为车保养油耗上升，加速了积碳的产生。

　　夏季车保养一台工作正常的发动机是绝对不需要拆除节温器的，因为按照设计冷却系统完全能够承受发动机的正常热负荷。夏季车保养很多拆除节温器的车实际上都伴有“水温高”的故障，拆除节温器只能是应急的临时办法，如果用拆除节温器来治疗和预防水温高只会给您带来更大的损失。还是那句话，夏季为车保养发动机怕“热”也怕“冷”，给它装上“空调”吧。