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常见的涡轮增压器失效的故障原因分析
2012-04-13  浏览:69
       通过对该机的几次现场故障进行分析知,造成涡轮增压器损坏的原因主要有以下两个方面:
1 .润滑油不足造成的损坏
( l )油路堵塞当原增压器损坏后,在现场分析诊断时,测得主油道机油压力正常,但拆开增压器润滑油进油管时,几乎没有润滑油流出,拆检机油散热器发现散热器基本被油泥堵塞。经对发动机润滑系统进行彻底清洁后,机油润滑恢复,增压器正常运转。
( 2 )机油泵故障造成的损坏在一次增压器损坏的故障诊断中,测得主油道油压仅为0.03MPa ,增压器进油管几乎无油。检查润滑系统,没有发现油路堵塞情况。拆检机油泵时,发现有开口销的碎块进入油泵,造成齿轮及壳体损坏而使机油泵失效,并导致增压器无油润滑而损坏;此次机油泵损坏还导致了发动机的大修。
拆检损坏的其他增压器后,发现有的是中间壳中有沉积物,因而影响着增压器的润滑。
增压器的轮轴转速为几万转到2O万转的高速,所有轴承都必须得到润滑油的供应,以起到稳定、润滑和冷却的作用。若润滑油不充足或中断,在这样高的转速下,金属与金属直接摩擦必然很快导致零部件逐个损坏,直至增压器失效。
2 .发动机过热造成的损坏
由于在维修发动机过程中没有足够的资料和经验,使得一次因调校喷油泵将喷油量调整过大,一次因调整喷油正时过晚,结果均造成发动机过热(发动机工作一会儿后就感觉到发动机热气逼人),又没有及时查找原因,从而导致增压器损坏。拆检增压器时,发现增压器的轮轴因过热而变色、中间壳中有炭渣和轴承损坏。
拆检时还发现,涡轮叶轮受到高温(超过650 ℃ )时,同时将热量沿轴向压气机传递,润滑油在中间壳中烧焦形成沉淀物,并随着润滑油进人摩擦件中,加速了轴承的磨损。同时,高温下润滑油变稀,使油压降低、润滑受到影响,最终导致增压器失效。
另外,由于发动机的状况不好,使用中发动机经常出现在高速运转时突然熄火,以及驾驶员经常在发动机高速运转中停机的情况,这也是促使增压器过早损坏的原因之一。