前方压上桥台1m，后方压到主机架梁作业停车位置尾部以远15m，对桥台尾与路基衔接处和主机停留地段放慢速度或一段时间停在该处任其沉落。压道后线路不得有明显下沉，左右钢轨高差不得大于2mm，总下沉量应小于5mm；压道不得少于三个往返。检测合格后架桥机方可进行架桥作业。

压道后有变形的线路应进行起道维修，并认真捣固。比较松软的路基，必须重新压道后方可设架。桥台尾部路基和主机前轮停留地段一般情况下可用单穿枕木加固；下沉量超过0.05m时应采用对穿枕木加固，特殊情况应酌情采取特别加固措施。

加固时必须注意质量，加固枕木应保持水平，枕木与钢轨间的间隙应用木版垫实，使能均匀受力即可。接短轨的长度较架桥机对位位置留出不小于1.5m的安全距离，并在轨端打上止轮防爬器。短轨铺设木枕，标准为1600根/Km，每块垫板3个道钉，上足并拧紧鱼尾板螺栓。