1.装配前的准备工作

(l)做到工作环境高度清洁，工作台、零部件以及使用的工具都必须彻底清洗干净。

(2)待装的零部件经清洗检验合格后，整齐地排放在工作台上，做到排列有序，杂而不乱。

2.装配喷油泵注意事项

(l)装配过程必须使用开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、螺丝刀、木褪和各种专用工具，不得使用活动扳手、管钳子等通用工具。

(2)装配凸轮轴时，应注意其安装方向。凸轮轴中间轴承的紧固螺栓均匀拧紧后，凸轮轴应转动灵活，其轴向间隙应为0.02-0.06mm。注意，不得将油封方向装反。

(3)柱塞总成的装配顺序与分解时的程序相反。在将柱塞套筒装人凸缘套中时，应注意使柱塞套筒上的定位槽与定位销孔对正;压人销钉后，柱塞套应能上下微动1-2。安装O形圈时，应涂以少许润滑油以防损伤和便于安装。

安装导流环时应注意上下之别，不要装错。另外，装时应用卡环钳将卡环夹牢。

在装入出油阀偶件时，应保持柱塞套筒上端面和出油阀座下端面高度清洁，以使接合面紧密，防止柱塞工作时漏油，影响各缸供油的均匀性。出油阀压紧座的紧固扭矩为107.8N·m，且以紧、松、紧三阶段的顺序达到紧固目的。

(4)柱塞控制套筒安装后，应注意使钢球完全进人供油控制杆的球槽内，装好后可通过手动来检查供油控制杆左右移动是否平滑。

(5)柱塞装人柱塞套筒时，特别要注意使柱塞凸缘块上有标记的一侧朝向定位销方向，切不可装错位置，否则装机后喷油泵无法工作。柱塞装人柱塞套筒后，还应左右拉动供油控制杆，检查其是否阻滞。

3.装配调速器注意事项

(l)安装滑套和衬套时，先准确地往衬套内压进球轴承，然后压进滑套;固定滑套后应注意检查衬套的旋转是否平稳。

(2)安装飞块时，其固定用圆螺母要以58.5N·m扭矩拧紧。

(3)齿杆行程调整螺栓可以临时安装，供调试时使用。

(4)调速器装人泵体时，其接合面应涂以粘结剂，防止漏油。

(5)因该调速器为两用调速器，增加了一个控制速度的操纵臂，调试前不应随意松动其上的调整螺栓。

4.故障实例

有一台汽车起重机，对喷油泵维修调试后装机试车时发生了如下故障：发动机中速时松油门，不但转速不能降低，反而越来越快，似有“飞车”迹象。解体喷油泵后发现，柱塞装人套筒时将柱塞位置装错180°，结果导致供油和停油方向相反。收油门时，供油控制杆向减少供油的方向移动，而柱塞却向增加供油的方向移动，造成喷油泵无法工作。后将柱塞转动180°后装机再试，一切正常。