桥式起重机主梁的结构形式

    桥式起重机是市场上运用最多的起重机。桥式起重机首要由哪些部件组成？介绍了主梁是桥式起重机的重要组成部分。桥式起重机主梁方式首要有一般轨迹箱型、偏疼轨箱型、偏疼轨空腹箱型、单主梁偏疼吊箱型。这些桥式起重机的主梁结构有哪些特点？

    1、一般轨迹箱梁结构的小车轨迹经过钢轨焊接压板固定在主梁中心。桥机主梁不只需要焊接主梁内部的大隔板，还需要焊接较密实的小隔板，以避免主梁上盖板局部失稳。因而，这种主梁方式的缺点是上部焊缝较多。在制作过程中，主梁焊接变形大，长处是工艺性好。主梁、端梁等构件可主动焊接，出产效率高。

    2、斜轨箱梁结构的小车轨迹装置在桥机主梁主腹板正上方，小车轮压直接作用在主腹板上。脱轨箱梁的高宽比非常接近，主梁的刚度比一般轨迹箱梁大，主梁省掉了小隔板，制作过程中焊接变形也很小。因为主梁较宽，带偏轨的主梁可作为检修步行渠道，无需焊接行走渠道，装置护栏后可直接运用主梁上平面。

    3、首要原因是副腹板上有很多带边的孔洞，既能减轻桥梁自身的分量，又有利于主梁的散热。这种桥式起重机结构可以将起重机的电控系统安置在主梁上，主梁首要用于冶金起重机。

    4、还有单主梁方式，如：小车轨迹安置在主梁腹板的一侧，另一侧焊接有反向辊道，当起分量较大时，还应焊接水平反向辊道。桥机主梁的制作方式与斜轨箱梁相似，但水平反辊的后期维护和替换并不十分便利。因而，除特别环境要求外，一般不选用这种结构方式。