桥式起重机跨度改造方案

    起重机的跨度是起重机大车轨道中心线的水平间隔，即起重机轨距。有时，由于生产活动的需要，需要将大跨度桥式起重机改为小跨度桥式起重机，那么怎么改变呢？

    桥机主梁按作业方位放置在平台上或垫架上，即下盖板置于下部。在无司机室一侧主梁上盖板上画出转化跨度中心线，并打冲孔作符号；用气体切割器堵截多余的小车轨道；依据原主梁和端梁的接头形式和尺度，在确认改造方位划线，并预留足够长度的上、下盖板，以备主梁和端梁的从头拼装；

    切割时应确保上横梁不被煤气堵截，并确保上横梁不被煤气堵截；清除气割渣、油漆等污物，用风铲和砂轮铲将上下盖板的残留物磨碎；拼装下盖板。如果下盖板较厚，可采用火焰加热、锤击等方法煨坡。主梁端部的插座应大于端梁高度2mm，以便于端梁的拼装；焊接下盖板与腹板斜面之间的焊缝。

    桥机端梁的修理及主梁与端梁、走台等的安装工艺要求与由小变大的进程相同。

    当然在改造跨度以前，桥式起重机的轨道要先安装完毕。桥式起重机轨道的树立是使起重机运转更便利、更好的一个必要进程。

    留意起重机轨道方向。起重机在运转进程中需要有一个好的方向操控，所以桥式起重机的轨道也应该有一个清晰的轨道方向，这是首先要做的。起重机的钢轨接头一般为1-2mm。当冰冷地区或装置的温度低于正常温度，且温差大于20℃时，应考虑温度补偿空隙，以4～6mm为宜。钢轨接头可所以直的或歪斜的45度。歪斜接头可使车轮在接头处平稳过渡。接头处两根钢轨的横向错位和高差不该大于1mm。钢轨接头的焊接顺序为自下而上。先轨底，再轨腰、轨头，逐层、逐层，终修补周围。焊接钢轨接头时，应设置暂时夹具固定钢轨进行焊接。

    桥机钢轨焊接时，每层焊接波应在钢轨底部用焊条焊接。在电极中间，防止因焊条而断弧。两个焊接波的焊接方向应相反。每个钢轨接头的焊接应接连进行。保持钢轨端部焊接温度较高。焊接后，应力消除热处理后冷却前应防止雨水和其他潮湿。热铜片可以去除，并浸泡在水中冷却，以备下次运用。当焊接凸度过大时，用砂轮打磨机打磨至与轨头齐平，终打磨外表。在树立起桥式起重机轨道后，桥式起重机操作员应清晰自己的操作方向和行为，了解系统的操作进程，从而确保桥式起重机的全体运转具有良好的操作根底。