单梁桥式起重机主钩打滑

    单梁桥式起重机主钩制动带打滑、主钩打滑时，维修人员先调整制动带调整螺栓，使制动带张紧，然后主钩“滑钩现象”消失。可是，当制动带张紧后，制动带与制动鼓不能完全别离，一同制动带与制动鼓摩擦发生异响。重复调整制动带开释绷簧后，制动带无法完全别离。

    制动器和制动器之间的制动螺栓通过调整制动器和制动器之间的方向进行调整。使用一段时间后，制动鼓和制动带磨损，制动带再次打滑，导致主钩再次打滑。

    经现场仔细观察发现，当制动器松开时，内结构在开释制动缸的作用下，已将制动绷簧完全压缩，然后将自在落钩制动器推杆的杆端和自在落钩制动油缸的活塞端面推到一同。因而，在回位绷簧的作用下，制动臂不能顺时针旋转，然后导致制动带无法翻开和制动器开释不完全。

    如果不拆下制动钩，制动钩能够自在使用。调整调整螺栓，直至主钩单绳张力到达大，刹带不打滑。调整制动带开释绷簧，直到制动带和制动鼓之间的空隙均匀。在主钩单绳张力大时，重复试验吊钩的起、落、停，以确保起重机吊钩、吊钩打滑和制动带与制动鼓之间不存在任何安全隐患。松开制动器时，丈量自在落钩制动缸的活塞端面与衔接销中心的间隔，并在自在落钩制动器推杆的杆端减去的余量后进行切割。将自在落钩制动推杆放回原位，重新试车。刹车、刹车缓解、自在落钩功用正常。我再次提醒您，起重机吊钩应定期保护。