桥式起重机制动器磨损

    目前国内桥式起重机常用的双速电动葫芦是由母子电机驱动的。有的用户有自己的维修人员，他们以为这种桥型起重机双速电动葫芦的规划不是很科学。以为起重机电动机后的制动毂常常松动，尤其是10t双速电动葫芦。

    以为这是一个难题，也是一个规划问题。选用低速时，传动方法为小电机齿轮带动大电机齿轮完成提高。这将导致大电机制动毂在提高物体匀速提高时主动翻开，停止时主动锁定。当用小电机带动大电机低速提高时，大电机未通电时，大电机的制动毂无法翻开。

    尽管速度很慢，但当大电机在制动锁止状态下旋转时，制动器橡胶会磨损。当电机缓慢提高时，底子没有刹车问题。也就是说，在缓慢上升或下降过程中，制动毂总是在锁定状态下缓慢磨损。

    对比双速电动葫芦的作业原理图，不难得出以下结论：低速时，小电机旋转，大电机不通电（大电机制动毂处于制动状态）。然而，小马达的滚动带动整个刹车毂的滚动。此刻，刹车毂与刹车座一起滚动，没有相对运动，刹车毂不存在磨损问题。正常速度下，小电机处于制动状态时，制动座不滚动，大电机通电旋转，制动毂翻开，制动座静止。MD电动葫芦与CD电动葫芦的区别在于CD电动葫芦的刹车座是固定的，MD电动葫芦的刹车座是由小电机制动的。

    因而，电动葫芦的总体规划比较科学，但MD电动葫芦的制动原理依赖于小电机的制动轮毂。制动器的安全性直接关系到整个桥式起重机的安全运用。因而，无论是不是双速电动葫芦，用户都要常常查看制动器，保证制动器有用。