桥式起重机大车不同步啃轨怎么办？

    为解决桥式起重机行走机构不同步的问题，一般采用轮缘和轨侧光滑，增加水平轮的安装，改变车轮的安装精度，一般挑选中止供电来纠正偏差，但这种效果是不明显，操作困难。为解决桥式起重机行走机构不同步的问题，从以下几点着手。

    双梁起重机选用的桥式起重机小车轨道满意以下条件：钢轨顶面能接受起重机车轮发生的挤压力。为了减小根底压力，一般在轨道底部预留必定的宽度以减小地基压力。大车车轮踏面一般比轨头宽度宽30mm～40mm。小车车轮踏面宽度大于轨头宽度。轮缘侧与轨侧的空隙应尽可能大。钢轨具有高耐磨性曲折。安装或调整轨道时，轨道的高差应小于10mm，轨距应在答应范围内调整，轨道应填塞紧密，避免挂起。

    由于单梁桥式起重机是一种运用频频的机械，假如保护不当，会造成必定的磨损，造成安全隐患。接下来，我们将讨论单梁起重机啃轨现象。由于单梁起重机结构的特殊性，与双梁起重机不同，单梁起重机的起升机构即电动葫芦，由于重力和起重货物的力的影响，直接作用于单梁上，单梁长时间后会磨损。那么如何确认起重设备是否有啃轨现象呢？

    更换磨损的车轮时，应考虑驱动轮的均匀直径。安装时，应正确设置车轮的锥度方向，以避免车轮偏转。假如起重机桥架发生变形，会导致起重机车轮的水平缓垂直偏差，车轮的对角线将超过答应范围，然后导致起重机的异步运动。对桥架进行校对，以满意起重机的要求。

    单梁桥式起重机在启停过程中，会发生很多的噪声，使起重机本体呈现挠度或扭转等不安稳现象。单梁桥机轮缘与轨道接触面上有较深的亮光沟槽或较深的磨损痕迹！更严重的状况是，单梁桥式起重机在运行时，会宣布很大的“嘶嘶”声，乃至“宣布”声。此刻，攀爬钢轨的现象极有可能呈现。

    确保大车在轨道上运行，车轮只能在专用轨道上运行。起重机轨道接受所有重型机械设备的分量，因而起重机轨道正常、安全、安稳。