梁是承受垂直于轴线的横向载荷的杆件。它是工程结构中重要的承力构件单梁和连续梁是两种支承方式不同的梁的简称，单梁只有两个支承点，即梁的两端搁在墙或柱上。连续梁有两个以上支承点，梁的跨间内有一个或一个以上墙柱支承点。

 

    中文名单梁外文名monospar学科建筑工程定义两个支承点的杆件有关术语梁作用承重

 

    简介

 

    单梁简单来说是指只有两个支承的杆件。叠梁使用多根单梁，逐根横向放入门槽，叠合组成的挡水设备。单梁桥式起重机，又称单梁吊。大车车架具有一根主梁的桥式起重机。用来装卸和转移货物。由可沿轨道行驶的大车、起升机构、行走机构、电气设备和司机室等组成。

 

    单梁法

 

    随着我国现代化建设的飞速发展，交通运输业的蓬勃兴起，高速公路贯穿我国东西南北，城市立交桥和高架桥也日益增多。桥梁建设进入了一个迅速发展的新阶段，曲线桥梁因其因地制宜，很好地适应地形和地物，满足服从交通线路，且造型优美、结构线条平顺、轻快、流畅，给人以美的感受，故各种类型的弯梁桥在高速公路和城市立交中的应用越来越广泛。所以，曲线梁桥越来越受到桥梁工程师们的重视，同时对曲线梁桥的设计和研究也越来越深入。一般来说可采用三种建模方法进行其建模分析，分别为单梁法、梁格法、实体模型法。单梁法所得内力与实际情况有一定的误差。但在实际桥梁设计时，单梁法由于建立模型速度较快、计算效率较高而倍受重视。因此，有必要研究单梁法分析弯箱梁桥的适用条件，以往的文献研究表明某些弯梁桥由于自身圆心角比较小，其弯扭耦合效应较小，使得单梁法所得结果与实际情况相差并不大。单梁法，又称“脊骨梁”法，在有限元建模分析中，将曲线箱梁模拟为集中主梁形心处的梁单元，并假设受力后该桥梁横截面保持平面(即不发生翘曲变形)，且截面形状保持不变。理论与建模均较为简单，易于计算。但该方法不能考虑桥梁横截面的畸变、翘曲[1]。