轿厢结构

轿厢架

（轿架 car frame）是轿厢的承载结构，轿厢的负荷（自重和载重）由它传递到曳引钢丝绳。当安全钳动作或蹲底撞击缓冲器时，还要承受由此产生的反作用力，因此轿厢架要有足够的强度。

轿厢架一般由上梁、立柱、底梁和拉条（调节轿底水平度，防止底板倾翘）等组成。

轿厢体

是形成轿厢空间的封闭围壁，除必要的出入口和通风孔外不得有其他开口（少部分国家要求轿顶开设安全窗），轿厢体由不易燃和不产生有害气体和烟雾的材料组成。为了乘员的安全和舒适，轿厢入口和内部的净高度不得小于2米。为防止乘员过多而引起超载，轿厢的有效面积必须予以限制。具体可参见GB7588-2003对额定载重量和轿厢最大有效面积的对应规定。在乘客电梯中为了保证不会过份拥挤，标准还规定了轿厢的最小有效面积。

轿厢体一般由轿底板（轿底 car platform;platform）、轿厢壁（轿壁 car enclosures;car walls）、轿厢顶（轿顶 car roof）。

厢内装置

一般有操纵箱（轿内的操纵装置）、通风装置、照明、停电应急照明、报警和通信装置。

称量装置

一般设在轿底，也有少数设在轿顶的上梁或者绳头板上。基本结构是在底梁上安装若干个微动开关（触点）或重量传感器，当置于弹性胶垫上的活络轿厢由于载荷增加向下位移时，触动微动开关发出信号，或由传感器发出与载荷相对应的连续信号。

最基本的一个开关，在超载（超过额定载荷10%）时动作，使电梯门不能关闭，电梯也不能起动，同时发出声响和灯光信号（有些无灯光信号）。所以也称超载开关。