架桥机的事故剖析

    概述

    随着铁路建立的开展，铁路架桥机的运用日益频繁，架桥机倾覆事故时有发作。

    架桥机脱轨、倾覆，常常形成机毁人亡的严重结果。一旦发作事故，不只起复、修复架桥机需破费较长时间和大量资金，还会严重影响桥梁架设及铁路建立进度。

    特别是我国开展高速铁路进程逐步加快，架桥机在高速铁路建立中的运用将会愈加频繁，假如发作倾覆事故形成的伤亡和损失将会更大。

    架桥机事故缘由剖析

    经过对1985年以来发作的22次架桥机事故统计剖析能够把事故缘由归结为以下几方面。

    人为缘由

    简直每次事故都无一例外地包含着人为要素。实践上，若下部工程施工单位严厉依照《铁路路基施工标准》建筑好路基，保证其质量而不留事故隐患；若铺架单位严厉依照《铁路架桥机架梁规则》施工，则不会发作倾覆事故。但有些施工企业职工素质不高、义务心不强、技术程度差，且有一局部单位指导抓制度落实不够，瞎指挥，乱操作，不按规范化施工消费。有些施工人员在施工过程中为图快、图省事而违章作业，把一些必要的工序或平安措施予以省略，如压道次数不够以至基本不压道，明知路基质量不行还幸运经过等。

    由于铺轨数量是铁道部控制的重要指标，也是国度权衡铁路建立进度的主要统计指标，施工组织设计时留给铺架单位的铺架工期原本很慌张，而在施工中路基施工单位、桥隧施工单位由于种种缘由常常拖工期，而总工期不变以至有时还提早，则留给铺架单位的铺架时间更短。在此状况下，铺架单位不得不为赶进度而昼夜加班，使职工身心疲惫；为赶工期而图快图省事不按规则施工，使铺轨后的线路质量差，而给架桥机经过时留下事故隐患；架桥机架桥时施工人员为赶工期常常省略有关平安措施，这样发作事故的机率便大大增加。

    路基及线路缘由

    路基和线路质量差是招致架桥机倾覆的主要缘由。在新线和既有线上都或多或少地存在路基隐患，如墓穴、弧石坑、部分回填、抛填大石块或冻土块、积水浸泡、有暗流从路基一面渗流到另一面等状况。其中每一种状况都曾发作在一次至两次架桥机倾覆事故。特别是桥台与桥头填土之间常有夯填不实状况，常常是事故多发地段。线路质量差，如曲线地段外轨超高过大招致机身倾斜而惹起倾覆事故，线路坡度不平顺招致架桥机溜滑也易惹起其前倾。

    架桥机本身缘由

    悬臂式架桥机需吊着梁片经过桥头路基对位，走行时重心很高，且轴重很大，极易发作倾覆。主要运用的单梁式或双梁式架桥机，虽比悬臂式先进许，但其构造仍不太合理，如机体长、自严重、轴严重、重心仍较高，而且自身没有防护安装，一旦发现架桥机倾斜后，毫无方法，只能眼看着其倾覆。

    设备维护颐养不善

    架桥机属于大型复杂设备，且作业工序多，其中每一部件或工序呈现问题由于架桥机某个关键部位运转失灵或某个关键工序操作失误招致架桥机倾覆的事故也是存在的。如某单位一架桥机由于平常维护颐养不善，2号车刹车不灵，致使运梁的2号车与主机发作相撞事故，主机随即脱轨前倾，形成了严重的经济损失和人员伤亡。