齿轮加工工艺

    汽车齿轮一般归于大批量专业化生产，圆柱齿轮和锥齿轮具有广泛的代表性，依据不同结构及精度需要选用不同的工序组合。由于设备投资大，工艺方法的挑选一般都充分考虑已有资源。

    齿轮加工过程中的细小变形及工艺稳定性操控相对复杂。毛坯锻造后大多要选用等温正火，以期取得良好的加工功能和趋势变形的均匀金相组织；关于精度要求不高的低速网柱齿轮可以热前剃齿而热后不再加工，径向剃齿办法的使用扩大了剃齿使用规模；圆柱齿轮热后加工有珩齿和磨齿两种方法，珩齿本钱低但齿形批改才能弱，磨齿精度高而本钱高；选用沿齿高方向的齿顶修缘和沿齿长方向的鼓形齿修形工艺能够明显降低齿轮啮合噪声和进步传动功能，是被广泛重视的研讨领域。

    直齿锥齿轮主要用于差速器，由于速度低，精度要求相对较低，精锻齿形是重要发展方向。螺旋锥齿轮加工计算和机床调整中，以往非常复杂和耗时的手工操作已被现代专用软件和计算机程序所取代，有限元分析的引进使工艺参数规划更为牢靠和快捷。螺旋锥齿轮热后加工有研齿和磨齿两种，由于磨齿的本钱高、功率低且有局限性而目前大多选用研齿，研齿几何上的批改才能很弱，因而螺旋锥齿轮的从动齿轮多选用渗碳压淬工艺。齿轮材料及其热处理技术发展是齿轮加工中对变形操控的具有挑战性的课题。