齿轮的失效方式

1、齿面磨损

关于开式齿轮传动或含有不清洁的光滑油的闭式齿轮传动，因为啮合齿面间的相对滑动，使一些较硬的磨粒进入了摩擦外表，从而使齿廓改动，侧隙加大，以至于齿轮过度减薄导致齿断。一般情况下，只有在光滑油中搀杂磨粒时，才会在运转中引起齿面磨粒磨损。

2、齿面胶合

关于高速重载的齿轮传动中，因齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度过高，一旦光滑条件不良，齿面间的油膜便会消失，使得两轮齿的金属外表直接触摸，从而发生相互粘结。当两齿面持续相对运动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分资料沿滑动方向撕下而构成沟纹。

3、疲惫点蚀

相互啮合的两轮齿触摸时，齿面间的作用力和反作用力使两作业外表上发生触摸应力，因为啮合点的位置是改变的，且齿轮做的是周期性的运动，所以触摸应力是按脉动循环改变的。齿面长期在这种交变触摸应力作用下，在齿面的刀痕处会呈现小的裂纹，跟着时刻的推移，这种裂纹逐渐在表层横向扩展，裂纹构成环状后，使轮齿的外表发生细小面积的剥落而构成一些疲惫浅坑。

4、轮齿折断

在运转工程中接受载荷的齿轮，好像悬臂梁，其根部受到脉冲的周期性应力超越齿轮资料的疲惫极限时，会在根部发生裂纹，并逐渐扩展，当剩余部分无法接受传动载荷时就会发生断齿现象。齿轮因为作业中严重的冲击、偏载以及原料不均匀也或许引起断齿。

5、齿面塑性变形

在冲击载荷或重载下，齿面易发生部分的塑性变形，从而使渐开线齿廓的曲面发生变形。