轴承游隙

    轴承游隙（内部空隙）是指轴承在与轴或轴承箱未装置之前，轴承某一套圈相关于另一套圈在某一方向上可移动之总间隔。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙，如图1所示。

    必须将装置前轴承的内部空隙与装置后到达工作温度时轴承的内部空隙（工作空隙）区别开来。原始内部游隙（装置前）一般大于工作游隙，这是因为装置合作中触及合作程度的差异，轴承内外圈及有关部件热胀大的差异使得内外圈胀大或收缩造成的。

    轴承内部游隙与规则数值

    滚动轴承工作中的内部游隙（也称作游隙）的大小，对疲劳寿数、振荡、噪声、温升等轴承性能影响很大。

    因而选择轴承内部游隙，关于决议了结构尺寸的轴承，是一项重要研讨项目。

    一般为得到安稳的测验值，给予轴承规则的测验载荷，然后测验游隙。因而测得的游隙值，大出理论游隙（在径向游隙中，也称为几许游隙），即多一个因给予测验载荷而引产生的弹性变形量（称为测验游隙以示区别）。

    一般，装置前的游隙按理论内部游隙规则。

    内部游隙的选择

    根据使用条件选用最适合的游隙时应考虑下列几点：

    （1）轴承与轴和外壳的合作而导致游隙的改变。

    （2）轴承工作时因为内、外套圈的温度差而导致游隙的改变。

    （3）轴和外壳所用的资料因胀大系数不同而影响轴承游隙的改变。

    一般正常工作的轴承，应优先用基本组的径向游隙。但在特殊条件下工作的轴承，如高温、高速、低噪声、低冲突等要求，可选用辅助组的径向游隙。对精密轴承、机床主轴用轴承等选用较小的径向游隙。对轴承游隙有特殊要求的，轴承可以满足客户的需求。