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桥式起重机大修项目及技能要求
2021-06-07  浏览:2
    桥式起重机大修项目及技能要求

    1、机械部分通用部分大修要求:

    1.1.一切零部件崩溃,并清点、统计损坏的零部件。

    1.2.全部零部件崩溃后,用火油清洗,并做丈量、剖析合作精度,精度达不到要求的,进行调整或替换新零部件。

    1.3.各联轴器查看齿的啮合情况,磨损严重者进行替换,替换骨架密封圈,清洗加油。

    1.4.减速机拆检、清洗、换油、替换或修复磨损的零件;疏通通气孔,并做好密封处理,不得有渗漏油现象;各轴承部位在空载1000rpm下翻滚10分钟,温升不得高于环境温度70°C。

    1.5.各轴承部位拆检、清洗、加油、替换或修复磨损的零件,各轴承部位在空载1000rpm下翻滚10分钟,温升不得高于环境温度70°C。

    1.6.全体除锈,有必要将金属外表打磨平坦、整理干净,不得有油漆、氧化物、焊接残渣等。

    1.7.全体刷漆,先刷两遍防锈漆,再刷两遍橘红色面漆。(阐明:各传动件外外表刷红色面漆,端面刷黑色面漆;安全栏杆刷黄色面漆。)。

    2、根本大修项目及技能标准:

序号
零部件名称
大修项目
 术 标 准
 械 传 动 部 分
1
车轮
1.     车轮滚动面检修
 
2.     轮缘检修
 
 
3. 车轮装配检修
 
1.     统一轮径,两主动轮偏差不得大于直径的0.5/1000,被动轮偏差不得大于1/1000mm。
2.     轮缘磨损达到10mm的必须补焊轮缘并车削加工,并根据车轮垂直、运行同侧轮拉线找正车轮消除跑偏、啃轨现象
3.     安装好的车轮组应用手转动灵活。车轮的轴心线与车轮的端面垂直度偏差不得大于L/400。
2
车轮轴与轴承
1.     轴颈的检修
 
 
2.     滚动轴承的检修
 
3.     滑动轴承间隙检查
 
 
4. 键的检修
1.     磨损的轴颈补焊并车削加工,满足Ra3.2的光洁度和尺寸公差(间隙配合者为d9、过渡配合者为k6);椭圆度和圆锥度不大于0.03mm。
2.     圆锥滚子轴承内外圈之间允许0.03-0.18mm的轴向间隙,轴承压盖的调整间隙在0.5-1.5mm的范围内。
3.     轴与轴瓦的允许间隙(单位:mm)
      
主动轴间隙
被动轴间隙
20~40
0.6
1.2
~90
0.8
1.6
4.     键槽间隙过大或滚键的轴应补焊后重新加工键槽,补焊后轴不得有弯曲。对于直径大于55mm的轴可以在偏转120°的位置重新加工键槽。
3
齿轮与减速机
1.     解体减速机,清洗检查齿轮的磨损。
 
 
2.     齿面的检查
 
1、    起升机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的5%,其它齿轮磨损不得超过原齿厚的20%;行走机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的10%,其它齿轮磨损不得超过原齿厚的30~40%;
2、    齿面点蚀面积不得超过齿高、齿宽的60%,齿根不得有裂纹。
 
 
 
序号
零部件名称
大修项目
 术 标 准
 械 传 动 部 分
3
齿轮与减速机
3.     轴的检修
 
4.     轴承的检修
 
 
 
 
5、装配检修
3. 轴上不得有裂纹,全长弯曲度不得超过0.03mm,否则应调直处理。
4. 大修后轴承径向间隙允许偏差(单位:mm)
轴承内径
允许间隙
17~30
0.02
35~50
0.03
55~90
0.04
5. 装配后试运转,不得渗漏油,壳体接合面间隙在任何位置不超过0.03mm,在空载下,1000rpm的转速,正反转各10分钟,开动电机时不得有跳动、撞击和噪声。箱体内润滑油温升不得超过70°C,轴承温升不得超过40°C,并且绝对值不得高于80°C。
4
制动器检修
1.     制动器瓦衬的磨损检修
2.     制动轮的检修
 
 
3.     制动器安装调整的检修
 
 
4.    制动臂与弹簧的检修
5.    制动器调试
1.     制动器瓦衬磨损量不得超过厚度的50%。固定铆钉低于瓦衬1mm。
2.     当制动轮直径磨损4mm以上时必须更换。连接销孔直径磨损椭圆度超过1mm的必须更换。表面有裂纹的必须更换。
3.     制动轮与瓦衬的中心线偏差不得大于2mm;制动轮与瓦衬间隙调整量见表(单位:mm)
制动轮直径
200
300
400
    
0.7
0.7
0.8
4.     制动臂销孔直径磨损1mm时必须重新修配;且制动臂、弹簧不得有变形、裂纹。
5.     应灵敏、可靠。
5
吊钩
1.     解体检查吊钩、轴承横梁并进行清洗润滑
2.     危险断面磨损检修
3.     吊钩试验
1.     吊钩、横梁不得有裂纹,螺纹部分不得有滑丝,轴承完好。否则进行更换。
 
2.     磨损超过原高度的10%时更换新吊钩。
 
3.     大修后吊钩在1.25倍的额定载荷下悬吊10分钟,开口度不得超过原尺寸的0.25%,卸载后不得有永久变形或裂纹。
6
钢丝绳
1.     断丝检查
 
2.     钢丝径向磨损
3.     钢丝绳的变形
1. 一个捻距内断丝数量超过钢丝绳总丝数的10%,应报废。
2. 钢丝径向磨损超过丝径的40%时,钢丝绳报废。
3. 钢丝绳有打结、芯子外露、断股时,应报废。
7
滑轮组
1.    解体检修滑轮组
2.    滑轮槽检查
 
3.    装配检修
1.     滑轮不得有裂纹。并清洗、加油润滑。
2.     滑轮槽、径向磨损超过钢丝绳直径的30%或槽壁磨损超过壁厚的30%时应报废处理。
3.     装配后,应用手转动灵活,侧向摆动不超过D/1000;
8
卷筒
1.     卷筒表面的检修
 
2.     装配检修
1.     卷筒表面不得有裂纹和明显的失圆,压板螺钉不应松动。
2.     卷筒轴中心线与小车支撑面要平行,1m长内偏差不大于1mm,两轴端中心线偏差不大于0.15mm。
9
联轴器
1.     径向位移检查
2. 检查不同心引起的倾斜
1. 在中心线无倾斜时,联轴器安装的径向位移不大于0.8mm。
2.     外齿圈轴线倾斜角允许0.6°;
序号
零部件名称
大修项目
 术 标 准
 械 传 动 部 分
10
起升机构及小车部分
1.     联轴器检修
2.     卷筒中心线与减速机被动轴中心线检查
3.     小车轨距偏差
 
4.     小车轨道标高偏差
5.     小车轨道接头偏差
6.     小车轮检修
 
 
 
7. 小车轮滚动面的检修
1.     符合联轴器的安装要求。
2.     在轴承座处的允许偏差每米不大于3mm。
 
 
3.     由小车轮量出的小车轨距偏差为±2mm,且主动与被动轮相对差不大于3mm。
4.     不大于3mm;
 
5.     接头上下、左右偏差不得大于1mm。
 
6.     统一轮径,主动轮偏差0.1mm,被动论偏差0.2mm;车轮端面的水平偏差不大于L/1000,(L-测量长度);且两个主动轮偏斜方向相反。车轮端面垂直度偏差不大于L/400。小车轮轨距允许偏差4mm。
7.     所有车轮滚动面必须在一个平面内,偏差不得大于0.3mm。小车运行不得有“三条腿”现象。
11
大车运行机构检修
1.     大车轮的偏差
2.     同一平衡梁上的车轮检修
3.     由车轮量出的跨度偏差
4.     由车轮量出的对角线偏差
1.     水平度、垂直度同于小车轮。
2.     装在同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内。允许偏差不得大于1mm。
3.     不得大于8mm。
 
4.偏差不得大于10mm。
12
主梁几何形状
1.    上拱度检查
2.    下挠度检查
 
3.    跨中水平旁弯检查
4.    裂纹检查
1.     跨中上拱度为L/1000;允许偏差为上拱度的20%。
2.     满载跨中弹性下挠量小于L/700,空载跨中下挠量不应超过0.6L/1000。
3.     水平旁弯不得大于L/2000;
 
4. 金属结构不得有裂纹或开焊现象,否则进行检修处理。


    3、桥吊轨迹装置规范

    3.1.轨迹不得有裂纹等各种制造缺陷。

    3.2.压板紧固螺栓有必要采用方垫圈与双螺母防松;拧紧力矩契合《衔接螺栓拧紧力矩》。

    3.3.轨迹衔接处斜接头45°,对接空隙1——2mm,凹凸及侧向错位小于1mm。

    3.4.轨迹装置直线度误差每2m范围内丈量不该超越2mm;全长内不得超越10mm。

    3.5.轨距误差不该超越:

    3.5.1.跨度≤10m时,轨距误差=±3mm;

    3.5.2.跨度>10m时,轨距误差=±[3+0.25×(跨度m-10)]mm;

    3.6.同一截面两条道轨的相对标高每2m范围内丈量不该超越2mm;全长不该超越10mm。

    3.7.同一侧道轨的相对标高答应误差为1.5mm/2m;全长内不得超越10mm。

    3.8.轨迹底的调整垫铁安放方位与轨迹底面平齐,显露部分不得超越20mm;斜垫铁数量不得超越2层,斜垫铁有必要成对合作运用。

    3.9.道轨装置检验合格后,一切垫铁有必要用电焊与道轨层层焊接为一体,以避免垫铁掉落。压板按要求压紧后,方形垫圈有必要与轨迹压板点焊与一体。

    4、电气部分大修项目及技能标准:

序号
零部件名称
大修项目
 术 标 准
           
1
电动机检修
1.     拆检电动机,清洗轴承并换润滑脂测量定子、转子绝缘电阻
2.     电机轴的检查
 
3.     绕组的检修
 
4.     滑环、碳刷检修
1.     新装电机定子绝缘电阻应大于2MΩ,转子绝缘电阻大于0.8 MΩ;使用中的电机,定子绝缘电阻大于0.5 MΩ,转子绝缘电阻应大于0.15 MΩ。
 
2.     大修后电机轴不得有裂纹,弯曲度不应超过0.2mm,
3.     绕组不得有损伤,保持涂漆完好。在修理时不准用汽油、机油、煤油等液体清洗。
4.     同一台电机上碳刷压力应一致,滑环、碳刷不得有烧损并且接触良好,否则进行修磨等处理。
2
控制器与接触器
1.    拆开清理
2.    调整检修触头
1.     控制器手柄转动灵活,不得卡塞。
2.     触头正常压力1~1.7Kg,触头磨损不得大于2mm,触片不应大于1.5mm。
3
电阻器检修
1. 清理、维修
1. 去除氧化层,拧紧螺钉,校正间距。电阻丝(片)有裂纹、断裂者更换。
4
限位开关
1. 清理、检修磨损件、调整
1. 更换磨损件,拧紧螺钉,动作灵敏、可靠。
5
导线
1.    更换老化和绝缘不好的导线,更换损坏的套管
2.    测量绝缘电阻
1.     根据实际情况更换导线和套管。
 
 
2. 导线与地面之间的绝缘电阻大于0.5 MΩ。
6
电控柜
1. 检修更换损坏件、磨损件
1. 更换损坏件保证安全可靠。
7
警示、照明等
1. 检修更换损坏件
1. 更换损坏件保证安全可靠。


    4、大修后试验

    4.1.空负荷试验

    4.1.1.小车行走:往复三次,行走平稳,限位活络牢靠,无“三条腿”现象,不啃轨。

    4.1.2.大车行走:往复三次,每次行走距离在30米以上,工作无噪音,无打滑、啃轨、跑偏现象。

    4.1.3.空钩升降:上下三次,制动器、限位活络牢靠。

    4.2.静负荷试验

    将小车开到跨中起吊负荷(阐明:负荷有必要分四次加到额定负荷(分别为5:2:2:1),每次加载后有必要丈量上拱度;当未满额定负荷而主梁弹性下挠度从水平线算起超越0.5L/1000时,该起重机有必要作出降级运用的标明),离地上100~300mm时,逗留10分钟,丈量跨中下挠度不超越L/700。卸载后不该有剩余变形。共做三次试验,每次不少于10分钟。

    4.3.动负荷试验

    先将小车吊起静负荷试验时的最大负荷,重复升降3次,查看制动器是否活络牢靠,不得有下滑现象;然后往复开动小车3~5次。最后将小车开到跨中,大车全速往复2~3次,重复发动、制动。此时各组织的制动器、安全装置活络牢靠。各组织工作正常,无反常噪音。车轮不打滑、不啃轨。主梁轰动契合动刚度要求。卸载后,组织和金属结构无剩余变形。