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桥式起重机根本大修项目及技能标准
2021-06-07  浏览:4
桥式起重机根本大修项目及技能标准:

序号
零部件名称
大修项目
 术 标 准
 械 传 动 部 分
1
车轮
1.     车轮滚动面检修
 
2.     轮缘检修
 
 
3. 车轮装配检修
 
1.     统一轮径,两主动轮偏差不得大于直径的0.5/1000,被动轮偏差不得大于1/1000mm。
2.     轮缘磨损达到10mm的必须补焊轮缘并车削加工,并根据车轮垂直、运行同侧轮拉线找正车轮消除跑偏、啃轨现象
3.     安装好的车轮组应用手转动灵活。车轮的轴心线与车轮的端面垂直度偏差不得大于L/400。
2
车轮轴与轴承
1.     轴颈的检修
 
 
2.     滚动轴承的检修
 
3.     滑动轴承间隙检查
 
 
4. 键的检修
1.     磨损的轴颈补焊并车削加工,满足Ra3.2的光洁度和尺寸公差(间隙配合者为d9、过渡配合者为k6);椭圆度和圆锥度不大于0.03mm。
2.     圆锥滚子轴承内外圈之间允许0.03-0.18mm的轴向间隙,轴承压盖的调整间隙在0.5-1.5mm的范围内。
3.     轴与轴瓦的允许间隙(单位:mm)
      
主动轴间隙
被动轴间隙
20~40
0.6
1.2
~90
0.8
1.6
4.     键槽间隙过大或滚键的轴应补焊后重新加工键槽,补焊后轴不得有弯曲。对于直径大于55mm的轴可以在偏转120°的位置重新加工键槽。
3
齿轮与减速机
1.     解体减速机,清洗检查齿轮的磨损。
 
 
2.     齿面的检查
 
1、    起升机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的5%,其它齿轮磨损不得超过原齿厚的20%;行走机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的10%,其它齿轮磨损不得超过原齿厚的30~40%;
2、    齿面点蚀面积不得超过齿高、齿宽的60%,齿根不得有裂纹。
 
 
 
序号
零部件名称
大修项目
 术 标 准
 械 传 动 部 分
3
齿轮与减速机
3.     轴的检修
 
4.     轴承的检修
 
 
 
 
5、装配检修
3. 轴上不得有裂纹,全长弯曲度不得超过0.03mm,否则应调直处理。
4. 大修后轴承径向间隙允许偏差(单位:mm)
轴承内径
允许间隙
17~30
0.02
35~50
0.03
55~90
0.04
5. 装配后试运转,不得渗漏油,壳体接合面间隙在任何位置不超过0.03mm,在空载下,1000rpm的转速,正反转各10分钟,开动电机时不得有跳动、撞击和噪声。箱体内润滑油温升不得超过70°C,轴承温升不得超过40°C,并且绝对值不得高于80°C。
4
制动器检修
1.     制动器瓦衬的磨损检修
2.     制动轮的检修
 
 
3.     制动器安装调整的检修
 
 
4.    制动臂与弹簧的检修
5.    制动器调试
1.     制动器瓦衬磨损量不得超过厚度的50%。固定铆钉低于瓦衬1mm。
2.     当制动轮直径磨损4mm以上时必须更换。连接销孔直径磨损椭圆度超过1mm的必须更换。表面有裂纹的必须更换。
3.     制动轮与瓦衬的中心线偏差不得大于2mm;制动轮与瓦衬间隙调整量见表(单位:mm)
制动轮直径
200
300
400
    
0.7
0.7
0.8
4.     制动臂销孔直径磨损1mm时必须重新修配;且制动臂、弹簧不得有变形、裂纹。
5.     应灵敏、可靠。
5
吊钩
1.     解体检查吊钩、轴承横梁并进行清洗润滑
2.     危险断面磨损检修
3.     吊钩试验
1.     吊钩、横梁不得有裂纹,螺纹部分不得有滑丝,轴承完好。否则进行更换。
 
2.     磨损超过原高度的10%时更换新吊钩。
 
3.     大修后吊钩在1.25倍的额定载荷下悬吊10分钟,开口度不得超过原尺寸的0.25%,卸载后不得有永久变形或裂纹。
6
钢丝绳
1.     断丝检查
 
2.     钢丝径向磨损
3.     钢丝绳的变形
1. 一个捻距内断丝数量超过钢丝绳总丝数的10%,应报废。
2. 钢丝径向磨损超过丝径的40%时,钢丝绳报废。
3. 钢丝绳有打结、芯子外露、断股时,应报废。
7
滑轮组
1.    解体检修滑轮组
2.    滑轮槽检查
 
3.    装配检修
1.     滑轮不得有裂纹。并清洗、加油润滑。
2.     滑轮槽、径向磨损超过钢丝绳直径的30%或槽壁磨损超过壁厚的30%时应报废处理。
3.     装配后,应用手转动灵活,侧向摆动不超过D/1000;
8
卷筒
1.     卷筒表面的检修
 
2.     装配检修
1.     卷筒表面不得有裂纹和明显的失圆,压板螺钉不应松动。
2.     卷筒轴中心线与小车支撑面要平行,1m长内偏差不大于1mm,两轴端中心线偏差不大于0.15mm。
9
联轴器
1.     径向位移检查
2. 检查不同心引起的倾斜
1. 在中心线无倾斜时,联轴器安装的径向位移不大于0.8mm。
2.     外齿圈轴线倾斜角允许0.6°;
序号
零部件名称
大修项目
 术 标 准
 械 传 动 部 分
10
起升机构及小车部分
1.     联轴器检修
2.     卷筒中心线与减速机被动轴中心线检查
3.     小车轨距偏差
 
4.     小车轨道标高偏差
5.     小车轨道接头偏差
6.     小车轮检修
 
 
 
7. 小车轮滚动面的检修
1.     符合联轴器的安装要求。
2.     在轴承座处的允许偏差每米不大于3mm。
 
 
3.     由小车轮量出的小车轨距偏差为±2mm,且主动与被动轮相对差不大于3mm。
4.     不大于3mm;
 
5.     接头上下、左右偏差不得大于1mm。
 
6.     统一轮径,主动轮偏差0.1mm,被动论偏差0.2mm;车轮端面的水平偏差不大于L/1000,(L-测量长度);且两个主动轮偏斜方向相反。车轮端面垂直度偏差不大于L/400。小车轮轨距允许偏差4mm。
7.     所有车轮滚动面必须在一个平面内,偏差不得大于0.3mm。小车运行不得有“三条腿”现象。
11
大车运行机构检修
1.     大车轮的偏差
2.     同一平衡梁上的车轮检修
3.     由车轮量出的跨度偏差
4.     由车轮量出的对角线偏差
1.     水平度、垂直度同于小车轮。
2.     装在同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内。允许偏差不得大于1mm。
3.     不得大于8mm。
 
4.偏差不得大于10mm。
12
主梁几何形状
1.    上拱度检查
2.    下挠度检查
 
3.    跨中水平旁弯检查
4.    裂纹检查
1.     跨中上拱度为L/1000;允许偏差为上拱度的20%。
2.     满载跨中弹性下挠量小于L/700,空载跨中下挠量不应超过0.6L/1000。
3.     水平旁弯不得大于L/2000;
 
4. 金属结构不得有裂纹或开焊现象,否则进行检修处理。