起重吊装安全查看

    起重吊装安全查看评分表　　　　　　　　　　表3.0.12

 

    注：1．每项最多扣减分数不大于该项应得分数。

    2．保证项目有一项不得分或保证项目小计得分不足40分的，查看评分表计零分。

    3．该表换算到表3.0.1后得分

    （一）施工计划

    1．起重吊装包含结构和设备吊装，其作业属高处风险作业，作业条件多变，施工技术比较复杂，施工前应编制专项施工计划。其内容应包含：现场环境、工程概略、施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的规划核算、地锚规划、钢丝绳及索具的规划选用、地耐力及路途的要求，构件堆积就位图以及吊装过程中的各种防护办法等。

    2．作业计划有必要针对工程状况和现场实践具有指导性，并经上级技术部门批阅承认契合要求。

    （二）起重机械

    1．起重机

    （1）起重机械按施工计划要求选型，运到现场从头拼装后，应进行试运转试验和验收，承认契合要求并有记载、签字。

    （2）起重机经检测后能够持续运用并持有市级有关部门定期核发的准用证。

    （3）经查看承认安全设备包含超高限位器、力矩限制器、臂杆起伏指示器及吊钩保险设备均契合要求。当该机说明书中尚有其他安全设备时应按说明书规则进行查看。

    2．起重扒杆

    （1）起重扒杆的选用应契合作业工艺要求，扒杆的标准尺度经过规划核算承认，其规划核算应依照有关规范标准进行并经上级技术部门批阅。

    （2）扒杆选用的材料、截面以及拼装方法，有必要按规划图纸要求进行，拼装后经有关部门检验承认契合要求。

    （3）扒杆与钢丝绳、滑轮、卷扬机等组合后，应先经试吊承认。可按1.2倍额外荷载，吊离地上200~500mm，使各缆风绳就位，起升钢丝绳逐渐绷紧，承认各部门滑车及钢丝绳受力良好，轻轻晃动吊物，查看扒杆，地锚及缆风绳状况，承认契合规划要求。

    （三）钢丝绳与地锚

    1．钢丝绳断丝数在一个节距中超越10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等状况时，应作废停止运用。断丝或磨损小于作废标准的应按比例折减承载能力。钢丝绳应按起重方法承认安全系数。人力驱动时，其安全系数K=4.5；机械驱动时，其安全系数K=5~6。

    2．扒杆滑轮及地上导向滑轮的选用，应与钢丝绳的直径相适应，其直径比值不该小于15，各组滑轮有必要用钢丝绳牢靠固定，滑轮出现翼缘破损等缺点时应及时更换。

    3．缆风绳应运用钢丝绳，其安全系数K=3.5，标准应契合施工计划要求，缆风绳应与地锚结实连接。

    4．地锚的埋设作法应经核算承认，地锚的方位及埋兴应契合施工计划要求和扒杆作业时的实践视点。当移动扒杆时，也有必要运用经过规划核算的正式地锚，禁绝随意拴在电杆、树木和构件上。

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    起重吊装安全查看

    作者：安全办理网　来历：安全办理网

    谈论：0　更新日期：2011年08月19日

    （四）吊点

    1．根据重物的外形、重心及工艺要求挑选吊点，并在计划中进行规则。

    2．吊点是在重物起吊、翻转、移位等作业中都有必要运用的，吊点挑选应与重物的重心在同一笔直线上，且吊点应在重心之上（吊点与重物重心的连线和重物的横截面成笔直）。使重物笔直起吊，制止斜吊。

    3．当选用几个吊点起吊时，应使各吊点的合力作用点，在重物重心的方位之上。有必要正确核算每根吊索的长度，使重物在吊装过程中始终保持安稳方位。

    当构件无吊鼻需用钢丝绳绑缚时，有必要对棱角处采取保护办法，避免切断钢丝。钢丝绳做吊索时，其安全系数K=6~8。

    （五）司机、指挥

    1．起重机司机属特种作业人员应经正式训练查核并获得合格证书。合格证书或训练内容，有必要与司机所驾驶起重机类型相符。

    2．轿车吊、轮胎吊有必要由起重机司机驾驶，禁止同车的轿车司机与起重机司机相互替代。（司机持有两种证的除外）。

    3．起重机的信号指挥人员应经正式训练查核并获得合格证书。其信号应契合国家标准GB5052一85《起重吊运指挥信号》的规则。

    4．起重机在地上，吊装作业在高处作业的条件下，有必要专门设置信号传递人员，以保证司机清晰精确的看到和听到指挥信号。

    （六）地耐力

    1．起重机作业区路面的地耐力应契合该机说明书要求，并应对相应的地耐力陈述结果进行审查。

    2．作业路途平整坚实，一般状况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行进或停放时，应与水沟、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。

    3．当地上平整与地耐力不能满足要求时，应选用路基箱、道木等衬托办法，以保证机车的作业条件。

    （七）起重作业

    1．起重机司机应对施作业业中所起吊重物分量实在清楚，并有交底记载。

    2．司机有必要熟知该机车起吊高度及起伏状况下的实践起吊分量，并清楚机车中各设备正确运用，熟悉操作规程，做到不超载作业。

    （1）作业面平整坚实。支脚全部伸出垫牢。机车平稳不倾。

    （2）禁绝斜拉、斜吊。重物发动上升时应逐渐动作缓慢进行，不得忽然起吊形成超载。

    （3）不得起吊埋于和粘在地上或其他物体上的重物。

    （4）多机台一起作业有必要掌握各起重机起升的同步性，单机负载不得超越该机额外起分量的80%。

    3．起重机初次起吊或重物分量变换后初次起吊时，应先将重物吊离地上200~300mm后停住，查看起重机的作业状态，在承认起重机安稳、制动牢靠、重物吊挂平衡结实后，方可持续起升。

    （八）高处作业

    1．起重吊装于高处作业时，应按规则设置安全办法避免高处坠落。包含各洞口盖严盖牢，临边作业应搭设防护栏杆封挂密目网等。结构吊装时，可设置移动式节间安全平网，随节间吊装平网可平移到下一节间，以防护节间高处作业人员的安全。高处作业规范规则：“屋架吊装曾经，应预先在下弦挂设安全网，吊装结束后，即将安全网铺设固定”。

    2．吊装作业人中在高空移动和作业时，有必要系牢安全带。独立悬空作业人员除掉有安全网的防护外，还应以安全带作为防护办法的弥补。例如在屋架设备过程中，屋架的上弦不允许作业人员行走，当走下弦时，有必要将安全带系牢在屋架上的脚手杆上（这些脚手杆是在屋架吊装之前暂时绑扎的。）；在行车梁设备过程中，作业人员从行车梁上行走时，其一侧护栏可选用钢索，作业人员将安全带扣牢在钢索上随人员滑行，保证作业人员移动安全。

    3．作业人员上下应有专用爬梯或斜道，不允许攀爬脚手架或建筑物上下。对爬梯的制作和设置应契合高处作业规范“攀登作业”的有关规则。

    （九）作业渠道

    1．依照高处作业规范规则：“悬空作业处应有牢靠的安身处，并有必要视具状况，装备防护栏网、栏杆或其他安全设备”。高处作业人员有必要站在契合要求的脚手架或渠道上作业。

    2．脚手架或作业渠道应有搭规划划，临边应设置防护栏杆和封挂密目网。

    3．脚手架的选材和铺设应严密、结实并契合脚手架的搭设规则。

    （十）构件堆积

    1．构件堆积平稳，底部按规划方位设置垫木。楼板堆积高度一般不该超越1.6m。

    2．构件多层叠放时，柱子不超越两层；梁不超越三层；大型屋面板、多孔板6~8层；钢屋架不超越三层。各层的支承垫木应在同一笔直线上，各堆积构件之间应留不小于0.7m宽的通道。

    3．重心较高的构件（如屋架、大梁等），除在底部设垫木外，还应在两侧加设支撑或将几榀大梁以方木铁丝将其连成一体，进步其安稳性，侧向支撑沿梁长度方向不得少于三道。墙板堆积架应经规划核算承认，并保证地上抗倾覆要求。

    （十一）戒备

    1．起重吊装作业前，应根据施工组织规划要求划定风险作业区域，设置醒目的警示标志，避免无关人员进入。

    2．除设置标志外，还应视现场作业环境，专门设置监护人员，避免高处作业或穿插作业时造成的落物伤人事故。

    （十二）操作工

    1．起重吊装作业人员包含起重工、电焊工等均属特种作业人员，有必要经有关部门训练查核并发给合格证书方可操作。

    2．起重吊装作业属专业性强、风险性大的作业，其作业应由有关部门认证的专业队伍进行，作业时应由有经验的人员担任指挥。