卧式装置的传动系统常见事端

    卧式装置的传动系统安置是较传统的安置，在正常的状况下很少出问题，但下面介绍的一种状况却常常引发事端，不能小视。

    QTZ80型塔机所选用的起升组织的传动系统。观其变速箱内的结构，其间电磁离合器在I轴上有2个，II轴上有1个，分别操控高、中、低3速。该电磁离合器由供电电源经变压器降压，经桥式可控硅整流器整流成直流，经过励磁欠电流保护器，再由主令操控器分别供电：①塔机的供电质量欠安或欠压；②励磁欠电流保护失效；③电磁离合器缺点或其炭刷接触不好；④电磁离合器维护不当；⑤涡流制动器欠流失效及制动器制动力矩调整过小等，都会使电磁离合器吸合不好，发生溜钩现象。

    此外，该类塔机作业3~5年后，因为长时间电源欠压，超重及变速箱缺油或润滑油质量欠安等原因，形成了电磁离合器内、外摩擦片之间烧伤变形，摩擦片在烧伤变蓝后并发生翘曲，在实践中有的翘曲＞10mm。在此状况下，主令电路显现正常，但其电磁吸合力不能战胜摩擦片翘曲的抵抗力而将其压紧，就会呈现重物失控下坠的事端。该状况首要呈现在中、高速电磁离合器上。对于该状况，只要在日常作业中加强检查、保养、修理，即对该塔机在每月的初级保养中，添加翻开变速箱检查一项。