随着我国港口装卸量的不断攀升，港口现阶段面临着如何在现有基础设施上进一步提高装卸能力的问题，大幅度地减轻装卸机械自重、提高起重量已是当务之急。本项目研制的目的就是为了解决这项急需。

 

    目前我国港口30t-35m/60t-25m单臂架门座式起重机生产尚属空白，在此领域我单位具有较高的研究与开发能力。本次研制的30t-35m/60t-25m单臂架门座式起重机是在较高的基础上，通过先进的计算方法、设计方法、制造手段和工艺手段，研制的性能更好的新型港口机械，特别适于我国的国情，具有投资少、见效快、回报率高、用途广、适应性强等优点，可广泛应用于各类港口的通用码头上。不仅可以提高我国轻型化港口装卸机械的设计与制造水平、满足国内用户的需求，还可以更多的占领世界市场，有利于促进我国港机工业的健康发展，具有良好的市场发展前景和推广应用价值。

 

    二、本项目的主要创新点有：

 

    1.1使用单臂架结构代替以往门座式起重机上的四连杆机构，同时对重点部件及连接件用ANSYS软件进行分析，确定截面尺寸和构造细节，实现轻型化。研制出相对于传统型等吨位门机自重减轻的新型门机，使其适用于承载要求较低的码头，提高老码头的作业效率。

 

    1.2使用“新型电容型锂电池势能回收”系统将再生电能进行收集，存储在电池中。门机在电动状态下，由电池将存储的电能馈送到系统中。使得再生电能不再以发热的形式消耗在电阻上，达到提高能源利用率，实现节能的目标。

 

    1.3建立门机三维模型，分析门机工作特点，研发门机的钢丝绳防摇装置，提高工作效率。防摇装置在起重机在吊装作业的过程中，防止了钢丝绳剧烈摆动，结束传统上以大量人力防止摇动的现状，提高了生产率。

 

    三、项目授权专利情况

 

    目前，该项目已经授权实用新型专利2项。

 

    “门机的节能供电系统ZL201420639368.8”和“起重装备钢丝绳的实时监测装置ZL201420843350.X”。

 

    四、技术经济指标

 

    本项目根据码头实际情况，主要针对70000DWT大型散货船进行设计，在满足抓斗作业的前提下，同时兼顾大型散件的吊装工作需求。门机抓斗作业工作能力为30t/35m，吊钩作业工作能力为60t/25m，30t/35m，考虑码头实际情况，最大轮压不超过25t。起升速度（30t抓斗）：45m/min；起升速度（载荷<30t吊钩）：45m/min；起升速度（载荷<60t吊钩）：25m/min；变幅速度：45m/min；旋转速度：1.25rpm；行走速度：25m/min；门架净空：7m；机房尾径：8.5m。本项目已经销售产品两台，取得了经济效益。

 

    五、应用推广及效益情况

 

    本课题是根据实际用户需要，在详细市场调研与资料检索后，确定了轻型化门机的设计研究方向，最终完成了天津港第一港埠有限公司6#泊位60t-25m/30t-35m单臂架门机的研发，取得了良好的使用效果，并在此基础上，为未来进一步实现门机轻型化的目标规划了研究路线，有着较强的实际应用意义。由于30T-35M/60T-25M单臂架门座式起重机特别适合于我国的国情，具有投资少、见效快、回报率高、用途广、适应性强等优点，无疑会受到用户的广泛欢迎，具有良好的市场发展前景和推广应用价值。

 

    本60t-25m/30t-35m单臂架门机已经应用于天津港第一港埠有限公司，自设备投产使用以来，实际使用情况良好，能够满足码头正常作业需求，受到业主好评。

 

    文章来源：港口科技

 

    原文链接：https://www.xianjichina.com/special/detail_119675.html

 

    来源：贤集网