如图1所示，德国起重机上采用的Sugo-Pump双向泵主要由壳体1、配油定子盘2、偏心转子3、刮板4、弹簧5和轴6等组成，其工作原理如同叶片泵的吸油原理。但是当轴由顺时针方向变为道时针方向旋转时，在摩擦力的作用下配油定于盘转动一个角度，以保证进出油孔保持不变。从图1中可以看出，当刮板磨损后在弹簧的作用下能够自动进行补偿，并且其特殊的结构保证了Sugo泵在使用寿命时间内无需日常维护。
由于双向油泵具有驱动轴正反转时其进出油口不变的特点，又因体积小，油泵轴可直接联接在减速器或各种传动轴上与机械成为一体，不需要专门提供动力，因此被广泛用于各种机械传动中，如为汽车、火车、起重机、卷扬机、纺织机械、印刷机械、压缩机械、冶金机械、电梯以及机械加工中提供润滑油和冷却油。
该油泵的性能及其特点有以下几点：
(1)工作方向顺时针与道时针随时转换
(2)正常工作转速100-1500r/min。
(3)最高工作环境温度100℃。
(4)1500r/min时的吸油高度在2m以上。自动润滑，无需维修。
(5)长时间停止工作再运转时也能自动吸油启动。
(6)使用过程中始终保持额定功率和压力。
(7)油的运动粘度为75×10-4m2/s(500C）仍可吸油启动。
(8)吸油高度在2m左右时，管路中推荐采用单向问。
(9)吸油高度在2m左右时，设备初次装配试运转如发现吸空需向泵体及吸油管内注油。(10)该油泵具有磨损自动补偿功能，寿命长,无需日常维护。
日本起重机上采用的TROCHOID-PUMP可逆泵主要由偏心的摆线转子、摆线定子、单阎、轴以及壳体等组成，其结构见图2。该泵吸油的工作原理是内外啮合的摆线原理，当轴由顺时针方向变为道时针旋转时，由偏心内外啮合的摆线使其封闭油腔保持位置不变，因此进出油孔亦保持不变。从结构上看，由粉沫冶金制造而成的摆线转子和摆线定子的寿命很长，但制造成本相对高。
经多年的试验研究和实际工业运行，SXF系列双向油泵已批量生产，其外型尺寸、性能、安装及使用维护与德国的Sugo-Pump双向泵基本相同，可与国外产品互换。经过试验比较，其吸油高度技术指标超过了国外的同类产品。1995年在武汉钢铁公司150/70ｔ中间罐维修起重机上第一次采用受到了生产厂和用户的好评，随后攀枝花钢铁公司的200/50/16t铸造起重机、长城特钢公司180/63/20ｔ铸造起重机、长江三峡重大件码头300+330/50ｔ室外桥式起重机、秦山核电站的60t小车以及八盘峡水电站的200/50/5t桥式起重机上均采用了该产品。北京起重运输机械研究所在立式减速器系列设计中也推荐采用国产SXF系列双向油泵。
SXF系列双向油泵不但能为我国的减速器齿轮润滑起到可靠的保证，延长起重机的寿命减少故障，而且为今后起重机在降低能耗、减少噪声、保护环境以及进一步降低起重机的成本等方面具有不可低视的作用。