中联重科QAY2000是目前全球*大的轮式起重机，于2012年9月成功下线，此次试验成功意味着中联重科已经成为国内超大型轮式起重机行业技术的领军者，意味着中联重科起重机再次登上世界*高峰。

 

    中联重科大吨位汽车起重机产品研究所所长罗贤智称此项试验成功后，还将进行3MW风机、大型石化设备及*大起重量工况的模拟试验，为它成功投入市场做好充分的准备。

 

    2013年3月，中联重科QAY2000在国家工程机械质量监督检验中心北京西拨子试验场完成了为期两个月的道路行驶及定型试验。北京西拨子试验场是全国**专门从事各类工程机械及军用改装车整机试验的试验场。试验场由一条6km长的环形试车道组成，内含平原公路、山路、坏路、无路地段等多种路面结构，能进行包括平顺性、可靠性、通过性在内的多项试验。QAY2000在西拨子试验场内共完成了5000km行驶试验。面对路面条件恶劣的试验场，其090动力系统、传动系统、行驶系统、悬挂系统、转向系统和控制系统都能良好地协同工作，表现出了很高的可靠性。QAY2000底盘试验的顺利完成，表明中联重科在超大吨位全地面起重机底盘设计上已处于行业**水平。

 

    QAY2000设计团队应用了多项共性技术的创新研究成果，对全地面底盘普遍存在的问题进行攻关，2012年上海宝马展时，刚下线不久的QAY2000就经历了从长沙往返上海展会的2600km道路的行驶考验。QAY2000以零故障、零换件的良好表现完成了首次公开亮相，其优异的行驶可靠性及对多桥转向磨胎现象的控制能力可见一斑。在道路行驶试验期间，国家工程机械质量监督检验中心还对QAY2000进行了一系列强制性检查项目。各项检测结果均符合国家标准的规定，为其上市打下了良好的基础。

 

    2013年8月，在中联重科泉塘工业园的调试坪，QAY2000完成了*后的重载行驶状态数据采集，至此，底盘的性能试验圆满落下帷幕。这个9桥全地面起重机加3桥辅助单元的庞然大物，重载行驶重量达到了325t，在起重能力和起重高度打破世界纪录的同时，也创造了全地面起重机重载行驶能力世界**的纪录。其可携带转台、主臂等配置在工地上直接转场行驶，在不同的工地起重机无需进行二次拆装，极大地提高了工作效率。

 

    虽然重载行驶状态的QAY2000非常庞大，且行驶时需要由前后两个独立单元同步匹配进行，但其仍然非常灵活，前进、后退、大角度转向，每个动作都完成得非常干净利落。3桥独立辅助单元与车辆单元的驱动、转向、制动的同步性，整车行驶的稳定性都让在场的人们惊叹不已。

 

    据在场的工程师介绍，由于QAY2000运用了大量全球首创技术，行业内并没有经验可以借鉴，很多设计参数都需要通过试验才能确定。设计师们在产品开发过程中采用多种手段对各项参数进行仿真、优化，使得仿真结果与实际情况有着很好的吻合性，确保了本次重载试验的顺利进行。在前后两个单元的驱动匹配中，QAY2000的设计组还提出了智能化同步的概念，使辅助单元根据主动力单元车速进行实时调节控制，同时辅助动力单元能根据行驶工况的不同，智能化选择预驱动状态为主动力单元提供辅助驱动力，在实现两独立动力单元行驶动力与速度的精确匹配的同时，也能有效提高整车在坡道或崎岖路面上的行驶能力。

 

    中联重科QAY2000型全地面起重机研发过程中产生了80余项专有技术专利，发明专利超过60%，包含多项全球首创并成功应用的创新技术，譬如椭圆形截面支腿结构形式、支腿拉索抗变形结构形式和蜂窝状车架结构形式的创新，基于精确控制绳长、有序排绳、主动补偿的超起机构及控制策略，针对风机吊装工况的可变幅飞臂结构，双发动机复合动力的理念和控制策略等。QAY2000虽具备超强的吊装能力，但并非盲目跟“大”，它是通过充分的市场调研，在以用户需求为中心的研发理念之下应运而生。随着3MW及以上大型风电项目的推广，具有3MW及以上风电施工能力的QAY2000市场前景非常可期，大型石化、冶金项目更将提升QAY2000的市场需求预期，这款市场与技术双向定位产品的研发将成为全地面起重机发展史上一个绕不开的重要事件。

 

    近年来，中联重科工程起重机分公司以超大型全地面起重机产品开发为载体，在不断向大吨位迈进的同时发现问题、解决问题，掌握了一系列超大吨位全地面起重机的关键技术，以此反哺系列产品，推陈出新，攀登技术高峰，*终占据全地面起重机技术的**地位