采用变频调速方案，使小车运行速度可在。8~8niymin调速，满足吊运大件稳妥的工作要求，可以大大减少起制动的惯性力，使立柱架在小车运行水平方向的受力明显减小，很有利于立柱的地基处理简化，节约土建投资。

 

    为减轻劳动强度，提高两台吊车抬吊的协同性，电气控制采用一只遥控器（HBC）操纵两台吊车。即能分别操纵两台小车工作，也可以联动控制两台小车的起升和行走同时工作。保证抬吊200t重砼梁时能同步运行。当遥控器意外失灵时，设计有手控保护装置，使砼梁在一个工作周期内能安全吊运到位。

 

    已经投入使用的not固定桥式专用起重机，为高速建成磁浮列车工程作出了贡献。

 

    在磁浮列车线路现场吊装架设砼梁时用到另一种特殊的桥式类型起重机，即两台可变跨度的loot门架式起重机，用于将200t砼梁架设到线路的柱架上去，完成架梁工作。

 

    3.可变跨度门架式起重机loot可变跨度门架式起重机，主要技术性能参数见表2，该起重机总图见。

 

    1.大梁2.性腿3.柔性腿4.园柱钣式较5.连系梁6.下桷梁9.走梯10小车供电11.HKK小车12.屯气表2100t门架式起重机技术性能参数*大起重量工作级别跨度起升高度起升速度走轮数/轨道小车速度*大轮压起重机速度起重机自重控制方式遥控（一套遥控器控制两台起重机）该门式起重机有以下特点：为满足磁浮列车线路架设现场的复杂多变，起重机适应性要高，起重机跨度设计是可变的，有16m，11m，9m三档工作跨度，其中16m为主要工作跨度：为此，采用柱形铰链式双铰作为柔性腿与大梁的柔性连接绞，用联系梁将双铰与柔性支腿连接起来=在大梁的相应位置，装置好半铰座，当要变更工作跨度时，可以重新装拆柔性腿和绞座，使柔性腿安装到要求的跨度位置。这种设计，结构并不复杂，改装却比较方便，满足现场特殊需要。

 

    为尽快制造，还利用固定桥式专用起重机的卷扬装置，改单层卷缠为双层卷缠，起升高度增加近一倍，双联卷筒钢丝绳固定端则从卷筒两头改为中间固定，绳槽改为深槽。使用证明。这样设计又快又省：采用遥控操纵，可分别操作两台起重机，也可以联动工作。还有手动保护装置，以防遥控失灵也能安全吊运到位。

 

    从设计到安装使用，只花了三个月时间，这两种较为创新的挢式类型起重机成功使用，为磁浮列车的早日运行做出了贡献=