自升式塔式起重机简称塔机的顶升作业是依靠自身的液压顶升装置，当建筑物增高时，为了满足施工的需要，顶起上部结构，引进标准节，使塔身随之增高，达到与施工同步。但塔机不能无限制地顶升，当超过规定的独立高度或称自由高度时，必须采取附着，即将塔机锚固在建筑物相应位置上方可继续施工在塔机厂家的使用说明书上有要求。独立高度是塔机设计或生产厂家经过周密由起升载荷自重载荷风载荷等引起的弯矩轴向力扭矩和水平力的*大高度。如在厂家规定的独立高度内按要求正常使用而发生问，是厂家的责任；如超过独立高度不附着后再使用发生事故，则是施工单位的责任。

 

塔机的计算应按褡式起重机设计规范08375292的要求进行。本文主要是作受力定性分析，不作具体计算。以常的固定式自升塔机为例，它的独立高度的计算简塔身是个压弯构件，在其稳定性计算中，计算长度=+的取值与其支承形式有着密切的关系，独立高度时般取=2.当塔机超过独立高度时，就必须对塔身进行附着，旦开始附着，塔身的稳定性计算公式就变得对其较为有利，计算简2，这时的取值大大小于2视4取值而定。所以说，塔机在使用时，如超过规定了省事或存在侥幸心理超高使用，否则难免不出事故。

 

欠件或建筑结构部位等所限不便即时附着，准备超高使用超过的高度定不能太多，如13个标准节，*好取得厂家的协助，因厂家占有道塔机设计的洋细数据，重新进行计算。也可采取减幅减载等方法使用。但必须注意，般情况下，特别是受力计算无把握时，要尽量避免非正常使用。

 

2.附着支承受力分析当道附着时，塔身受力2，如附着道数随着建筑物升高而增加，达到塔机的*大使用高度时可达100多米至200多米甚至更高，其计算简如增加，在塔身上部悬臂段以下部分所受弯矩逐渐减少，塔身*下端所受弯矩接近于零，主要承受轴向力，弯矩被附着杆承受。当施工单位在进行塔机附着时，般情况下，直接使用厂家提供的附着装置即可。因为全套附着装置厂家都是经过设计计算的正规的生产厂家都有设计计算，能够满足使用要求。但有两种情况需要使用单位自己核算*好请厂家协助计算是当施工单位需要获得附着受力情况的数据，用以考虑被附着的建筑结构，如框柱等能否承受塔机附着。而有的厂家又拿不出这方面的数据时，施工单位需要自己计算。目前，国内生产塔机的厂家很多，难免鱼目混杂，有的小厂设计计算并不完善，但因售价比大厂便宜而销售情况较好，不少施工单位愿意选用，这是十分危险的。塔机是事关人身安全的重要施工机械，选购时应该以质量为第考虑因素。

 

是当建筑物与塔机的位置距离与使用说明不符时，需要重新计算，甚至可能要重新设计附着杆。

 

当仅有道附着时，随着支承的受力可按次超静定结构计算2.当有45道附着甚至更多时，随着杆的计算就此较复杂了。当然，对于施工单位来说，般情况是不用作如此复杂的计算，但需要作定性的了解。有很多资料上都介绍过塔机附着的简便计算，基本上可认定由于多道附着时，*上道附着以下塔身所受弯矩逐渐减少至近似为零，所以可以*上道附着为代，按次超静定结构计算偏于保守，并以此作为附着支承的受力计算依据。

 

附着杆的受力分析每道附着装置，由附着框附着杆及销轴丁页埋件4组成，厂家不同，其式样也不尽相同，但大致可分为杆附着式和杆附着式，4.目前使用较多的是杆附着式。

 

由于附着式塔机悬臂部分是建筑构筑物之上，根据施工的需要可作360.的回转，且遭受的风荷载也是随时变化的，所以上部荷载对塔身来说也是变化的，在考虑附着时，要根据不同工况，计算出*大的受力状况。塔机上部不平衡力矩风载力矩回转产生的扭矩及回转上部的水平力的合力，由附着杆承担，不能承受竖向荷载。附着杆的计算应分种工况进行计算。5工况1工作状况，风沿平衡臂吹向起重臂；工况2工作状况，风垂直于起重臂方吹向工况3工作状况，风沿平衡臂吹向起重臂将种工况的计算结果进行比较，取其中*大值作为外荷载的计算值。再将此外力分配到附着杆上4，并按强度刚度稳定性的原则设计附着杆。

 

应根据建筑施工总高度建筑构筑物结构的特点以及施工进度要求与情况，确定附着方案，其中应包括设置几道附着附着支座的间跑必须在小于厂家给定的*大允许间距以内调整，采用何种附着杆系及有关附着工艺的具体规定。

 

建筑物预埋附着支座处的受力强度必须经过验算，能满足塔式起重机在各种工况条件下的荷载；必要时应回固处理，达到规定强度后方可使用。

 

附着框应布置在塔身标准节的节点处此处应设置水平腹杆，承担水平推力，或布置在靠近塔身标准节连接处因此处设置有对角撑以克服扭矩，并紧箍塔身，附着杆与水平偏角应不超过±在安装附着框和附着杆时，要用经纬仪跟踪观测，附着杆的长度尽可能等于塔身处于平衡状态时的距离。可调节式附着杆，要细心调节，切不可因调节使塔身产生变形；要确保塔身的垂直度。

 

塔身在顶升加高后增设的附着装置应及时附着在建筑物上。附着装置以上悬臂段的高度应严格按厂家提供的使用说明书执行。

 

多道附着主要改善了塔身承受弯矩扭矩34道附着应有道附着与塔身放松，以减少内应力。

 

在施工过程中，应随时检查附着装置的受力情况，如发现松动或异常情况，应立即停止作业，在故障彻底消除以前，不得继续使用。

 

拆卸塔机时，应先降塔至*上道附着，使拆除附着后的悬臂高度不大于规定的高度。

 

遇有六级及以上大风时，禁止拆除作业。

 

附着装置的安装拆卸和调整，应由专人负责，不可临时在工地找人折卸。

 

安拆附着装置及顶升是塔机使用中的两个关键环节紧密联系环扣环，也是塔机事故的多发点，务必加强管理，遏止事故的发生。