技术改造，回转支承的选型分析针齿式回转支承使用情况差的原因主要是回转支承的针齿与行星齿啮合条件差，其啮合为间隔性线啮合，传动不平稳，冲击量大，滚球与滚道接触强度低，由于制造设备落后，制造精度，热处理工艺都较差等，影响了滚道的整体质量。针对这个现状，决定选用专业生产厂家根据国标生产的渐开线圆柱齿廓式回转支承。根据计算，GD97型电动起重机回转支承可选用徐州回转支承厂生产的NSW.35.1435A型滚道，它及与它啮合的小齿轮的主要参数如下：结构型式为单排4点接触滚珠式，回转支承热处理方法，高频；回转传动为外传动，滚珠材料为GCr15SiMn；回转支承中心直径1418mm，回转支承座圈料为50Mn，HB=207～285；滚珠直径35mm，回转支承淬硬层深4mm；回转支承表面硬度HRC=55，滚珠隔离体厚5mm；外齿轮参数m=14、Z=115、b=90、X=1，小齿轮参数m=14、Z=12、b=95、X=0.53。该新选型的回转支承自1990年始先后用于近60台GD79型8t电动轨道起重机上。

 

采用新型回转支承后，在产品价格上与工厂自制的针齿式回转支承相比，基本上持平，但是使用、维护情况却大大改善了，使用中传动平稳，大、小齿轮磨损小，维护只需保证回转支承的润滑即可。该新型回转支承使用寿命长，近10年中，在所有使用新型回转支承的起重机上只更换过2只回转支承，更换次数比过去同期减少了2次以上，由此产生的经济效益较明显，每次更换费用按1.5万元计算，以60台推算，与使用旧型回转支承相比，到目前可节约费用90万元以上。

 

回转蜗轮箱垂直轴的技术改造从垂直轴的结构图上可以看出，易断面发生处的570轴径段主要受蜗轮传来的扭矩作用。经过计算说明，在二轴承间传动动力段的轴径应大于等于81.2mm，而GD79型垂直轴上此段轴径为570，显然太小，应将其加大，取此处轴段直径为582，相应的支承轴承段分别加大至590和580，其余尺寸不变，在与原来用料相同的情况下，加强了轴的强度，并且与轴的尺寸改动相关的主要部件―蜗轮箱壳体仍可利用，只需将蜗轮芯稍加改进（内径直径扩大），再将7313、7315轴承换新为7516、7518轴承即可，新垂直轴从1990年开始先后用在60多台GD79型8t起重机上，使用效果良好。