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为使提升时梁的重心作用于钢柱轴线实现稳定提升
2022-03-05  浏览:1
 需要攻克的技术关键。当钢柱及半梁在站场股道间距内拼组时,其结构应满足标准轨距铁路建筑限界(GB/T1462)的要求,免得侵入邻线的建筑限界。为此,灯桥钢结构柱采用SDT升降式投光灯塔的900mm900mm断面,自基础往上逐段拼组至预定高度。同时,先将半梁之旋转节套在钢柱上,沿股道方向一侧拼组标准节梁、另一侧拼组平衡节梁,节间采用螺栓联结。
 
在半梁沿钢柱提升时,半梁端长21m、平衡节长约6m,为使提升时梁的重心作用于钢柱轴线,实现稳定提升,在平衡节必须安放重块使半梁处于水平状态。并参照建筑塔吊的原理,在梁部旋转节立一个人字支架,并用斜拉撑各2条牵引左右。由于梁部采用斜拉撑的结构,在灯桥组装后,使得42mm的大跨度简支梁变成为小跨度。因此,不仅灯桥梁结构轻、迎风面积小,而且提高了其在垂直方向的强度与刚度。
 
提升转体机构的设计均采用简单安全的方式,而且均为一次使用,用毕即拆除。机械设备供下次安装施工时循环使用。在半梁提升时,利用设在地面的卷扬机牵引钢丝绳,通过定、动滑轮组将梁提升;在半梁转体时,利用蜗轮蜗杆减速器、千斤顶外加锥滚轮与环型轨实现半梁在空中转体。安装时半梁提升到位后立即置换第二套转体装置,完成转体对接后,立即将梁与支柱结构间固定联结,卸下的机械装置备用。