（1）原因分析

 

该起重机出现主钩卷扬制动带打滑、主钩溜钩时，维修人员先调整制动带调整螺栓6，将制动带2张紧，此时主钩“溜钩现象”消失。但将制动带2张紧后，制动带2与制动鼓1无法完全脱离，同时制动带2与制动鼓1因摩擦产生异响。反复调整制动带脱离弹簧8，仍无法保证制动带2完全脱离。

 

无奈之下，又将调整螺栓6向放松制动方向进行微小调整，依靠制动带2与制动鼓1的摩擦作用将制动器制动。使用一段时间后，制动鼓1与制动带2出现磨损，制动带2再次出现打滑，导致主钩溜钩现象再次出现。

 

经现场仔细观察发现，在制动解除时，内框架14在解除制动缸9的作用下已将制动弹簧13完全压缩，使自由落钩制动推杆15的杆端与自由落钩制动缸10活塞的端面顶在一起，因此造成制动臂5无法在回位弹簧8的作用下顺时针旋转，导致制动带无法打开，制动解除不彻底。

 

（2）排除过程

 

首先，将自由落钩制动推杆15拆下（暂不使用自由落钩功能），将制动器各个零件装复。

 

其次，调整调整螺栓6，直至调整到主钩单绳拉力*大时制动带2不打滑。

 

再次，调整制动带脱离弹簧8，直至制动带2与制动鼓1的间隙均匀，反复在主钩单绳拉力*大时试验起钩、落钩、停止，确保其不出现溜钩和制动带与制动鼓摩擦现象。

 

然后，在制动解除状态下测量自由落钩制动缸10活塞端面到连接销16中心的距离，按照此距离减去5mm的余量，将自由落钩制动推杆15杆端切短。

 

*后，将自由落钩制动推杆15安回原位，再次试车，制动器制动、解除制动、自由落钩各项功能都正常。