从上面分析看出，起重船的吊臂旋转到90或与船体垂直时，是危险状态，此时船舶的初稳性高、横倾角、稳性衡准数等均为*小，而吊臂旋转到180时或与船体平行时，各项指标达到*大。各项指标随着吊臂的旋转而呈周期变化规律。因此在作业前，必须先根据吊重、作业半径对船舶进行预配载，以求作业过程不致横倾角因过大而导致危险。通过对全回转起重船作业过程进行实时稳性仿真，对四种典型载况分别进行计算分析，结果表明吊重越大、作业半径越大，其作业危险性增大的结论。作业时波浪也会对船舶的浮态与稳性造成一定影响，应该对其进行分析，这样计算仿真结果才更加可靠，更加接近实际海况。
起重船作业稳定性的探究
2023-06-13 浏览:0
根据起重机使用要求，因此吊重一旦超过一定范围，船舶浮态很容易就超出规范要求，为了安全作业就必须事先进行反向预压载，以保证作业过程船舶横倾角限制在规范要求范围之内，此时起重船就不能全回转，只能实现180回转。在起重臂旋转到与船体中心线垂直的位置（即吊臂呈90）时*小，而180时达到*大。一般情况下都可以满足规范要求。就作业状态而言，180回转作业（载况一，二），稳性衡准数较小，其变化范围也较小，是起重船作业稳性较差的工况。