武汉“西大门”改扩建通道冲刺年末通车

 

　　2000吨异形钢箱梁“一步”跨过四环线

 

　　下方，武汉四环线上车流不息;上方，“巨无霸”缓缓平移。9月6日15时58分，国道G107武汉东西湖段快速化改造提升工程迎来重要建造节点。在阅历了12天缓步前行之后，2000吨重的异形钢箱梁在20米高空横向平移78米，终究顺畅跨过四环线并精准落位。

 

　　国道G107东西湖段是武汉市西向的一条重要出城通道，也是东西湖区的主干道(又名东西湖大道)。自2022年4月起，全线启动改扩建，计划投资72.46亿元。目前，项目已全体进入高架桥建造高峰期。

 

　　主线高架桥第49联钢箱梁需跨过四环线。超2000吨的钢箱梁全体呈弧形。箱梁弧顶外侧还有外伸支撑支架，俗称“牛腿”。全体形成极不对称的异型“巨无霸”——大跨度曲线偏疼钢箱梁。

 

　　对此，中建三局一公司根底公司的建造者凭借步履式顶推法助力工程建造。施工人员规划跨四环线钢箱梁一次性拼装、全体顶推至设计方位。8月26日开始，12台1200吨智能三向千斤顶同步顶推，推动2000吨的异型钢箱梁缓缓前行，并凭借传感器和智能体系实时监控钢箱梁平移状况，终究圆满完成平移施工使命。