9月19日上午，武汉地铁12号线“井冈山5号”盾构机顺利始发，敞开了青菱站至罗家村站区间左线(文中称青罗区间)的“地下之旅”。

 

　　武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍，“井冈山5号”盾构机是中铁装备最新研发的土压平衡盾构机，刀盘开挖直径6.48米，总长85米，整机重500吨。“本年8月，这台盾构机首先完成了青罗区间的右线盾构，这是12号线第一个贯通的区间，然后起吊出洞，转场至罗家村站，再次开始左线盾构任务。”

 

　　武汉地铁12号线青罗区间左线盾构机顺利始发

 

　　“青罗区间左线全长883米，盾构机需近距离下穿110千伏电力隧道和雨水箱涵，穿越富水砂层及淤泥质软土不良地层，施工危险高、难度大。”王斌说，即便有右线成功穿越的经验，仍然不能掉以轻心。

 

　　施工方中铁四局项目经理许小龙介绍，为12号线量身定制的“井冈山5号”盾构机配备了智能化掘进管理体系、渣土计量体系、盾尾间隙主动丈量体系等各种先进功用，盾构机的主动化、智能化水平较高。“盾构机‘大脑’变得愈加聪明晰，可实时核算每环实践出渣量，完成盾构掘进施工精细化管理，减少对地层扰动，愈加安全、高效。”

 

　　武汉地铁12号线是一条环线，全长59.9公里，设站37座，串联武汉三镇成环，通过7个中心城区，与18条线路可完成换乘，线路两次穿越长江、一次穿越汉江。王斌介绍，截至现在，全线地下有15台盾构机正在同步掘进。

 

　　12号线建成后，将有用提高环线客流吸引力，缓解中心城区客流压力，对加快城市经济发展、完善城市归纳交通体系具有重要意义。